1. Schienenportalhubwerk (Typ MG, Schienen-Portalkran)
Umgangssprachlich auch Schienenportalhubwerk genannt; der Kran fährt auf speziellen Stahlschienen am Boden, Doppelträger-Portalkonstruktion, am häufigsten auf Lagerplätzen anzutreffen.
- Antrieb: 380V externe Stromversorgung;
- Eigenschaften: stabiler Lauf, geringe Kosten, einfache Wartung; Schienenverlegung erforderlich, Bewegung durch Schienen begrenzt;
- Anwendung: Feste Fertigteil-Lagerplätze, 900t-Hochgeschwindigkeitsbahn-Kastenträger, Straßen-Klein Kastenträger, T-Träger.
2. Reifenportalhubwerk (MGLT / TTB Reifen-Trägerhubwerk)
Schienenlos, schwere Hochlast-Gummireifen-Wagen, Stromversorgung über eigenes Dieselgeneratoraggregat, vollhydraulischer Antrieb.
- Fahrmodi: Geradeausfahrt, Querfahrt, Krabbenfahrt, Drehen auf der Stelle;
- Eigenschaften: keine Schienen erforderlich, wendig und flexibel, auf mehreren Lagerplätzen einsetzbar; Boden muss befestigt sein, hohe Bodenpressung;
- Anwendung: Lagerplätze, die flexible Standortwechsel oder unregelmäßige Grundrisse erfordern.
Hinweis: Portalhubwerk ≠ Verlegebrücke; Das Portalhubwerk arbeitet innerhalb des Lagerplatzes, die Verlegebrücke verlegt Träger auf den Brückenpfeilern.
Hauptkomponenten der Maschine
1. Metallstruktur: Doppelhauptträger, starre / flexible Stützen, oberer Querträger, Q355B-Hochfestigkeitsstahl, modulare Montage mit Bolzen und Stiften; 2. Hubeinrichtung: Zwei Hubkatzen, spezieller Kastenträger-Hubrahmen, bei Hochgeschwindigkeitsbahn-Modellen Standard mit Vierpunkt-Hub, Dreipunkt-Ausgleich, schützt den Betonträger vor Torsion; 3. Verfahreinrichtung: Bei Schienenausführung als Radfahrwerk; bei Reifenausführung als hydraulisches Reifen-Fahrwerk; 4. Antriebssystem: Schienenausführung extern 380V; Reifenausführung mit eigenem Dieselgeneratoraggregat; 5. Elektrisches System: PLC-Frequenzumrichter, Bedienung aus der Kabine, Sicherheitsüberwachung für Position, Windgeschwindigkeit und Drehmoment.
II. Bedeutung gängiger Modellbezeichnungen
- MG450‑42: Schienenportalhubwerk, Nennlast 450t, Portal-Nutzspannweite 42m;
- MGLT450‑42: Reifenportalhubwerk, Nennlast 450t, Portal-Nutzspannweite 42m;
Für 900t-Kastenträger der Hochgeschwindigkeitsbahn werden häufig zwei 450t-Portalhubwerke für die Doppelhubmontage eingesetzt; es gibt auch integrierte Einzelhubwerke mit 900t Kapazität.
