Chengli Unbemannter Schneepflug – Rein elektrisches L4-By-Wire-Arbeitskonzeptfahrzeug

Der Chengli-Unbemannte-Schneepflug wurde für das unbemannte Schneepflug-Arbeitsszenario in Kommunalfahrzeugen und -ausrüstung entwickelt und ist ein rein elektrisches L4-By-Wire-Arbeitskonzeptfahrzeug, das für feste Routen, niedrige Geschwindigkeiten und Fernüberwachung konzipiert ist. Das Fahrzeug ist konzeptionell mit einer 4×2-By-Wire-Plattform, einer 40-kWh-Antriebsbatterie und einer Reichweite von 296 km ausgestattet, verzichtet auf die herkömmliche Kabine und lässt mehr Raum für Wahrnehmungseinheiten, Steuerungssysteme, Arbeitsausrüstung und Sicherheitsredundanz. Das Fahrzeug kann in Szenarien wie Schneepflug, Parkbetrieb, Werksgelände-Patrouille und kommunalen Nebenstraßen eingesetzt werden und führt die Routenplanung in Kombination mit elektronischen Zäunen, Aufgabenpunkten, Sperrzonen und Fernübernahmepunkten durch. Das L3/L4-Intelligenzfahrermodul ist für niedrige Geschwindigkeitsfahrt, Hinderniserkennung, Haltestellenanfahren, Notfallstopp und Hinweise zur manuellen Übernahme verantwortlich und bildet eine Arbeitskopplung mit Schneeschild, Schneepflug, Streugerät, Enteisungsmittelbehälter und Traktionskontrolle bei geringer Haftung; das System erfasst Schildkantenwinkel, Walzenrotationsgeschwindigkeit, Streumenge, Straßentemperatur und Rutschzustand und überträgt Fahrzeugposition, Arbeitsstatus, Alarminformationen und Aufgabenergebnisse an die Plattform. Das Fahrzeug adressiert vor allem den Digitalisierungsbedarf des Schneepflugs in Bezug auf wiederholte Arbeiten, Personalüberwachung, Aufgabenaufzeichnung, Statusrückmeldung und Sicherheitsverriegelung und kann je nach tatsächlicher Last, Arbeitstakt und Betriebsgrenzen mit individuellem Aufbau angepasst werden. Das Produkt ist als Konzeptlösung für Chengli-Unbemannte-Spezialfahrzeuge positioniert und eignet sich für Prototypenvalidierung, Probebetrieb in geschlossenen Szenarien, Kommunikation mit Kundenanforderungen und anschließende kundenspezifische Entwicklung; die endgültige Konfiguration kann je nach Projektvorschriften, Standortbedingungen, Kommunikationsnetzwerk und Arbeitsintensität weiter bestätigt werden.