Wichtigste technische Merkmale
1. Automatisches Schienenverlegesystem
Die Verlegung der Schienen erfolgt vollautomatisch, ohne manuellen Transport. Das V-förmige System für die ringförmige Arbeitsfuge verhindert Rissbildung und Abplatzungen des Betons an der Arbeitsfuge.
2. Tauchrüttlersystem
Ermöglicht das Einführen in den Beton unter Umgehung der Bewehrung, gewährleistet die Verdichtung des Scheitelbereichs. Das intelligente System ermöglicht die Einstellung von Rüttelzeit, -anzahl und -intervall sowie die Echtzeitaufzeichnung der Rütteldaten.
3. Intelligentes schichtweises Fensterbetoniersystem
Dieses System verwendet eine rotierende Ausrichtung und eine ausfahrbare Abdichtungskonstruktion. Die Pumpenleitungszweige werden in einem Zug zu den einzelnen Betonierfenstern geführt. Die Endleitung ist drehbar ausgeführt und kann gleichzeitig zwei Fenster bedienen, sodass alle Fenster tatsächlich unter Druck betoniert werden können. Zusätzlich sind eine Reinigungsvorrichtung und eine Restmaterial-Sammelleitung vorhanden, die die Baustellenumgebung verbessern und die Arbeitseffizienz erhöhen.
4. Weiches Überlappungssystem
Ausgestattet mit weichem Gummi und einer Druckwarnvorrichtung, um Auslaufen während des Betonierens und Beschädigungen der bereits ausgekleideten Fläche zu verhindern.
5. Hochpolymere Abschlussplatte
Verwendet neuartige umweltfreundliche Hochpolymerwerkstoffe mit hoher Festigkeit und geringem Gewicht. Der Scheitelbereich ist vollständig transparent, sodass der Betoniervorgang gut beobachtet werden kann.
6. Pneumatisches Rüttelsystem
An den Seiten können mehrere Gruppen pneumatischer Rüttler installiert werden. Dies ist sicherer und umweltfreundlicher und ermöglicht in Kombination mit den Tauchrüttlern eine vollständige Abdeckung der Zweitschalen-Verdichtung.
7. Neuartiges Informationssystem
Das Informationssystem wurde 2017 erstmals eingeführt. Das neue System wurde auf dieser Basis kontinuierlich optimiert und verbessert und verfügt über folgende Funktionen: Temperatur-, Feuchtigkeits- und Staubmessung im Tunnel; Überlappungswarnsystem; Einbautemperatur, Statistik der Betoniermenge, Echtzeit-Fortschrittsanzeige, Drucküberwachung und -warnung beim Scheitelbetonieren, Füllgradüberwachungssystem für den Scheitelbereich, Fernvideoüberwachungssystem, Datenarchivierungs- und Abfragemodul, Echtzeit-Druckersystem usw. Das neue System verfügt außerdem über IoT-Funktionen: Durch Einsetzen einer Kommunikationskarte kann eine Cloud-Übertragung der Baustellendaten realisiert werden, die einen Fernzugriff von anderen Standorten aus unterstützt und die Verwaltung und Rückverfolgung der Baustellenarbeiten erleichtert.
Der neue intelligente informative Zweitschalen-Wagen wird derzeit bei der Meilong-Eisenbahn, der Xuanji-Eisenbahn und der Sichuan-Tibet-Eisenbahn eingesetzt und hat dort hohe Anerkennung auf den Baustellen erhalten.
