Die Tunnel-Invertbrücke ist eine spezielle Bauausrüstung, die für den Tunnelbau geeignet ist, um gegenseitige Störungen zwischen Abtransportverkehr und Invertauskleidung zu vermeiden und gleichzeitig über Rettungs- und Notfallfunktionen zu verfügen.
Die Invertbrücke besteht in der Regel aus Hauptbrücke, vorderer und hinterer Zufahrtsbrücke, beweglichen und festen Stützbeinen, Invert-Schalung, hydraulischer Abstützung und hydraulischem Fahrwerk sowie aus Hauptsystemen wie automatischem Betoniersystem, automatischem Rüttelsystem und automatischem Steuerungssystem.
Bei den von der Luoyang CREC Qiangli Machinery Co., Ltd. hergestellten Invertbrücken verwendet der Hauptträger eine Kastenträgerkonstruktion mit extrem hoher Festigkeit und Steifigkeit. Schwerlastfahrzeuge fahren stabil mit geringer Durchbiegung, und die Brücke verfügt über Flucht- und Rettungsfunktionen. Die Fahrbahnplatte ist vollständig abgedeckt, was die Sicherheit der gesamten Maschine wirksam erhöht. Die Brücke ist mit einer mobilen Arbeitsplattform ausgestattet, die die Effizienz der Verlegung von Abdichtungsbahnen und der Bewehrungsbindearbeiten erheblich verbessert. Ein mobiler Verteilwagen ist installiert, der einfach, flexibel und effizient zu bedienen ist und die Arbeitsintensität der Arbeiter erheblich reduziert. Die Brücke verwendet eine ringförmige Gleitschalung, die ein kontinuierliches Betonieren des Inverts ermöglicht und die Bauleistung verbessert. Zusätzlich ist ein Auftriebsschutzsystem ausgestattet, das das Aufschwimmen der Invert-Schalung wirksam verhindert und die Qualität des Invertbetons verbessert.
Die von der CREC Qiangli Company hergestellten Invertbrücken verwenden ein integriertes mechatronisch-hydraulisches Design. Alle Bewegungen werden per Funkfernbedienung gesteuert, was eine einfache Bedienung, stabilen Betrieb und hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet. Der Antrieb erfolgt direkt über Hydraulikmotoren mit Getriebe. Im Vergleich zu Kettenantrieben ist der Brückengang stabiler und zuverlässiger. Die Brücke verwendet ein Fahrwerk mit Gummireifen, das die Schädigung der Füllfläche beim Verfahren der Brücke auf ein Minimum reduziert.
Die CREC Qiangli Company produziert derzeit Invertbrücken in 5 Hauptserien mit über 20 Produktvarianten: Doppelspur 36 m, Doppelspur 24 m, Einspur 36 m, Einspur 24 m und Kragarm 12 m, die den Anforderungen aller Bauszenarien wie Hochgeschwindigkeitsbahnen, Autobahnen sowie Wasserbau- und Wasserkraftprojekten gerecht werden.
Im Vergleich zu anderen ähnlichen Produkten kann der Einsatz der CREC Qiangli Invertbrücke den Personaleinsatz um effektiv 30 % reduzieren und die Gesamteffizienz um über 20 % steigern. 5 Hauptserien, 20 Varianten – für jeden Bedarf ist das passende Modell dabei!
