Eastern Pacific Shipping (EPS) und das spanische Windantriebsunternehmen bound4blue haben auf der chinesischen Werft New Times Shipyard das Installationsprojekt für das zweite eSails-Windantriebssystem abgeschlossen und den MR-Tanker „Pacific Sunstone“ mit drei 22 Meter hohen Segeln ausgestattet. Dieses Projekt folgt auf die Erstinstallation von eSails auf der „Pacific Sentinel“ und markiert die fortlaufende Zusammenarbeit der beiden Unternehmen bei der Entwicklung von Dekarbonisierungstechnologien für die Schifffahrt.
Bei beiden Projekten wurden nicht-ATEX-Einheiten in nicht-ATEX-Bereichen des Decks installiert. Diese Wahl wurde durch den im Vergleich zu anderen Windantriebslösungen geringeren Platzbedarf der eSails begünstigt, was die Integration erleichtert. Auf der „Pacific Sunstone“ ermöglichte das Installationsdesign eine nahtlose Integration ohne größere Verzögerungen oder strukturelle Änderungen; die Fundamente und elektrischen Anschlüsse waren bereits während des Neubauprozesses vorbereitet worden, sodass die Segel nach dem Transport aus Spanien „plug-and-play“-mäßig angeschlossen werden konnten, was die Bau effizienz steigerte.
Laut den von bound4blue bereitgestellten Daten zeigte eine sechsmonatige Leistungsstudie von EPS und dem Global Maritime Decarbonisation Centre an der „Pacific Sentinel“, dass trotz „überwiegend ungünstiger Windbedingungen“ während der Studie eine durchschnittliche Nettoleistungsreduktion von 8 % und eine Netto-Kraftstoffeinsparung von 5,5 % erzielt wurden. Die typische Amortisationszeit für eine eSail-Installation liegt bei weniger als fünf Jahren, da sie die Motorbelastung reduziert und die Einhaltung von Umweltvorschriften, einschließlich der Anforderungen des EU-Emissionshandelssystems, unterstützt.
Mirtcho Spassov, Dekarbonisierungsmanager bei EPS, sagte: „Bei EPS erforschen und implementieren wir weiterhin neue Technologien, die die Dekarbonisierung unserer Flotte unterstützen. Unsere Erfahrungen mit der ‚Pacific Sentinel‘ haben die Betriebsleistung und Praktikabilität des eSAIL-Systems unter Beweis gestellt, was die Integration der Technologie in die ‚Pacific Sunstone‘ von Anfang an zu einem natürlichen Schritt machte. Durch die enge Zusammenarbeit mit bound4blue und der Werft New Times Shipyard wurde das System nahtlos in die Planung dieses Neubaus integriert, was eine effiziente Lieferung ermöglichte und gleichzeitig die betriebliche Effizienz des Schiffes verbesserte.“
José Miguel Bermúdez, CEO und Mitbegründer von Bound4blue, sagte: „Ein Neubauprojekt wie dieses ist ein aufregendes Projekt, weil es dem Schiff ermöglicht, die Vorteile der Windenergie von Tag an in seine DNA aufzunehmen. Wir möchten EPS und der Werft für die hervorragende Zusammenarbeit danken, die den gesamten Prozess schnell, effizient und nahtlos gemacht hat.“ Diese Zusammenarbeit zeigt die positiven Fortschritte der Schifffahrtsindustrie bei der Einführung von Windenergietechnologien zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen und zur Steigerung der Energieeffizienz.
