de.wedoany.com-Bericht: Transport for London (TfL), vier westliche Londoner Stadtbezirke und die Old Oak and Park Royal Development Corporation (OPDC) haben eine Vereinbarung getroffen, gemeinsam 6,65 Millionen Pfund für die nächste Entwicklungsphase des Westlondoner Orbitalbahn-Projekts bereitzustellen. Das Projekt sieht vor, einen unzureichend genutzten Güterverkehrskorridor in eine Personenverkehrsstrecke der London Overground umzuwandeln.
Das Konzept für die Personenverkehrsstrecke sieht eine Verbindung zwischen Hendon und Hounslow mit bis zu sechs Zügen pro Stunde vor und führt durch wichtige Gebiete wie Brent Cross, Neasden, Harlesden, Old Oak Common, Acton, Brentford und Hounslow. Die geplante Personenverkehrsstrecke umfasst den Bau von vier neuen Bahnhöfen in Neasden, Harlesden, Old Oak Common Lane und Lionel Road; in anderen Abschnitten sollen bestehende Bahnhöfe umgebaut und weitergenutzt werden.
Die Projektträger schätzen, dass die Personenverkehrsstrecke im Westen Londons über 25.000 neue Wohnungen und rund 11.500 Arbeitsplätze ermöglichen und in den ersten zehn Betriebsjahren einen wirtschaftlichen Mehrwert von etwa 300 Millionen Pfund generieren könnte. Verkehrsplaner gehen davon aus, dass die neuen öffentlichen Verkehrsverbindungen jährlich rund 650.000 Autofahrten einsparen könnten.
Die Finanzierung in Höhe von 6,65 Millionen Pfund wird zu gleichen Teilen von TfL und den vier Stadtbezirken Barnet, Brent, Ealing und Hounslow sowie der OPDC getragen, wobei TfL 50 % übernimmt und das Budget des Bürgermeisters für 2026/27 400.000 Pfund beisteuert. Die Mittel werden für die Weiterentwicklung der Bahnhofs- und Infrastrukturplanung, die Betriebsmodellierung und die Umweltverträglichkeitsprüfung verwendet, um die öffentliche Konsultation im Sommer 2026 vorzubereiten.
Ein wichtiger Entscheidungspunkt wird für Ende 2027 erwartet. Dann soll entschieden werden, ob gesetzliche Befugnisse durch eine Anordnung nach dem Transport and Works Act angestrebt werden, um in die Bauphase einzutreten. Londons Bürgermeister Sadiq Khan erklärte, die Personenverkehrsstrecke werde „ein fehlendes Glied im öffentlichen Nahverkehr für den Norden und Nordwesten der Hauptstadt bereitstellen".
Nach ihrer Fertigstellung wird die Personenverkehrsstrecke zehn neue Umsteigeknoten bieten und Verbindungen zur London Underground, zur Elizabeth Line, zum nationalen Schienennetz und zum geplanten HS2-Netz herstellen.
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