Ein Bericht von BYD-Vizepräsidentin Stella Li zeigt, dass das Unternehmen für seine neue Fabrik in Bahia im Osten Brasiliens kürzlich Exportaufträge über insgesamt 100.000 Fahrzeuge erhalten hat, die nach Mexiko und Argentinien verkauft werden sollen. Diese Nachricht trieb den Aktienkurs von BYD in die Höhe und wirkt sich positiv auf die Expansion des Geschäfts in Amerika aus.
BYD hat sich auf dem mexikanischen Markt für Elektrofahrzeuge hervorgetan und hielt 2025 einen Anteil von mindestens 70 %, wobei der Absatz etwa doppelt so hoch war wie im Vorjahr. Das beliebteste Modell ist die „Dolphin Mini“-Version (Seagull). Chinesische Marken halten insgesamt einen Anteil von 20 % am gesamten Neuwagenmarkt in Mexiko. Der Gesamtabsatz von Plug-in-Fahrzeugen wird für 2025 auf etwa 100.000 Einheiten geschätzt, daher entspricht der Auftrag über 50.000 Fahrzeuge dem Großteil des BYD-Absatzes im letzten Jahr und der Hälfte des Elektrofahrzeugmarktes. Mexiko hat die Zölle für Fahrzeuge aus Ländern ohne Freihandelsabkommen von 20 % auf 50 % erhöht, aber Mexiko hat ein Handelsabkommen mit Brasilien, was dazu beiträgt, die Zollauswirkungen abzumildern.
In Argentinien hält BYD in diesem Jahr einen Anteil von etwa 75 % am Elektrofahrzeugmarkt. Im letzten Jahr wurden in Argentinien 26.632 Fahrzeuge mit Elektrifizierung verkauft, davon waren 76 % nicht steckerlose Hybride, reine Elektroautos und Plug-in-Hybride machten etwa 6.400 Einheiten aus, was nur etwas mehr als 1 % des gesamten Neuwagenabsatzes entspricht. Der Auftrag aus Brasilien wird die Größe des argentinischen Elektrofahrzeugmarktes verdoppeln. Argentinien hat die Zölle für die ersten 50.000 importierten Plug-in-Fahrzeuge ausgesetzt, und das MERCOSUR-Freihandelsabkommen mit Brasilien könnte für zusätzlichen Absatz sorgen.
Die BYD Dolphin Mini (Seagull) wurde im Februar zum meistverkauften Modell im Einzelhandel in Brasilien, mit über 4.100 verkauften Einheiten. Dies markiert das erste Mal, dass ein Elektrofahrzeug oder eine chinesische Marke bei dieser Kennzahl an der Spitze steht. Obwohl die Daten eines einzelnen Modells nicht ausreichen, um einen Trend zu etablieren, stieg der Absatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 64 %, was auf ein starkes Wachstum hindeutet.
Im Inland verkaufte BYD in Brasilien im Jahr 2025 etwa 112.900 Fahrzeuge, das Absatzziel für dieses Jahr liegt bei 250.000 Einheiten. Brasilien hat die Zollbefreiung für lokal montierte CKD-Fahrzeuge (Completely Knocked Down) abgeschafft, die Zölle werden bis Ende des Jahres auf 35 % steigen, aber BYD plant, bis Ende des Jahres 50 % der Komponenten lokal zu beschaffen, um die Zölle zu umgehen. Zu den in der Bahia-Fabrik produzierten Modellen gehören die Dolphin Mini, der Song Pro und der King, auch der Yuan Plus ist für die Produktion vorgesehen.
BYD startete die lokale Produktion in Brasilien im letzten Herbst mit einer anfänglichen Kapazität von 150.000 Fahrzeugen, die in diesem Jahr auf 300.000 Einheiten erhöht werden soll. Aufträge aus dem Inland sowie aus Mexiko und Argentinien haben diese Kapazitäten bereits gebucht. Brasilien ist Teil des MERCOSUR und hat ein Handelsabkommen mit der EU unterzeichnet, was den Export von Fahrzeugmodellen erleichtert. Die Präsenz von BYD in Kanada nimmt zu, eine lokale Produktion könnte gestartet werden, und die Möglichkeit eines Freihandelsabkommens zwischen Kanada und dem MERCOSUR wächst.
Das Kapazitätsziel für die Endphase der Fabrik liegt bei 600.000 Fahrzeugen und könnte schneller erreicht werden. Auch andere Fabriken von BYD schreiten schnell voran, wie die Produktionspläne in Indonesien und Ungarn zeigen. In China durchläuft BYD eine Produkttransformation, wobei jedes Modell aktualisiert oder ersetzt wird, um eine neue Phase der Fahrzeugelektrifizierung im größten Automarkt der Welt einzuleiten. Die Steigerung der Produktion braucht Zeit, und die Auswirkungen auf den Absatz werden sich allmählich zeigen.
Die Elektrofahrzeugtechnologie wächst weltweit weiter, auch wenn einige Märkte möglicherweise mit Einschränkungen konfrontiert sind, bleibt der Wachstumstrend bestehen. In Regionen mit günstigen Bedingungen, wie Amerika, werden BYDs Expansionspläne das Geschäft vorantreiben. Mit gefestigten Wurzeln und neuen Trieben, die durchbrechen, tritt der Elektrofahrzeugmarkt in eine neue Phase ein.
