de.wedoany.com-Bericht: In North Carolina, USA, schreitet ein 249 Millionen US-Dollar teures Bauprojekt für die NC 150 voran. Das Straßenbauprojekt umfasst den Austausch einer Brücke über die Interstate I-77 sowie den Neubau einer Brücke über den Lake Norman. Ziel des Projekts ist es, den aktuellen und zukünftigen Verkehrsfluss zu verbessern und Staus zu reduzieren. Die Fertigstellung ist für 2030 geplant.
Projektmanager Keith Anderson vom North Carolina Department of Transportation erklärte, dass die Straßenbauarbeiten die NC 150 vom US Highway 21 in Iredell bis zur Greenwood Road im Catawba County verbreitern. Es soll ein Korridor mit reduzierten Konfliktpunkten entstehen, bei dem die meisten Linksabbiegemöglichkeiten an ungeregelten Kreuzungen entfallen. Autofahrer können stattdessen alle 1000 bis 1500 Fuß über Wendemöglichkeiten abbiegen. Eine Studie der Verkehrssicherheitsabteilung des NCDOT aus dem Jahr 2023 zeigte, dass reduzierte Konfliktkreuzungen ohne Ampeln die Gesamtunfallzahl um 50% und Frontalzusammenstöße um 80% senken. Eine Studie der Federal Highway Administration aus dem Jahr 2017 ergab, dass reduzierte Konfliktkreuzungen mit Ampeln die Unfallzahl um 15% senken.
Die größte Herausforderung des Projekts ist die Verlegung von Versorgungsleitungen. Anderson bezeichnete Teile von Mooresville als kommerziell dicht bebaut, wobei bestehende Versorgungsleitungen auf engem Raum untergebracht sind. Die Koordination mit mehreren Unternehmen für die Verlegung sei eine Herausforderung.
Das in Charlotte ansässige Unternehmen Blythe Development hat bereits mit dem Bau des Unterbaus für die neue Brücke über die I-77 begonnen. Die neue Brücke wird in vier Bauphasen errichtet, von derzeit sechs auf zehn Fahrspuren erweitert. Das neue Design sieht mehrere separate Linksabbiegespuren für die Ein- und Ausfahrt vor, um lange Schlangen zu vermeiden und ein Rückstauen bis zu den dahinterliegenden Kreuzungen zu verhindern. Die Bauarbeiten für die neue Brücke über den Lake Norman beginnen nach Genehmigung.
Die Planung für das Straßenbauprojekt reicht mindestens bis ins Jahr 2016 zurück, wurde aber aufgrund von Hurricane Florence und anderen Naturkatastrophen, die eine Mittelumleitung erforderten, auf Eis gelegt. Anderson berichtete, dass die Reaktion der Anwohner positiv sei, nachdem das Projekt endlich gestartet wurde.
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