MAN präsentiert bidirektionales Laden von Elektro-Lkw in Deutschland

de.wedoany.com-Bericht: Die MAN Truck & Bus SE hat kürzlich auf dem Gelände der Spedition Schmid in Obertaubling bei Regensburg in Deutschland erstmals die bidirektionale Ladetechnologie für Elektro-Lkw der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Technologie stammt aus dem Forschungsprojekt „Spirit-E“ und zielt darauf ab, Elektro-Lkw als flexible Stromspeicher zu nutzen und sie zu einer Schlüsselkomponente sektorübergreifender Energielösungen zu machen. „Unsere Elektro-Lkw werden quasi zu Powerbanks auf Rädern, die helfen, Energiekosten zu senken und gleichzeitig das Energiesystem zu stärken“, erklärte Georg Grüneißl, Leiter des Produktstrategiebereichs bei MAN Truck & Bus.

In der praktischen Anwendung umfasst die Technologie drei Szenarien. Bei den Lösungen Vehicle-to-Station (V2S) und Vehicle-to-Vehicle (V2V) können Unternehmen den in den Lkw-Batterien gespeicherten Strom direkt nutzen, um Lastspitzen zu vermeiden, die Eigenverbrauchsquote von Photovoltaikstrom zu erhöhen oder Gebäudeanlagen zu unterstützen. MAN zufolge könnten Nutzer dadurch etwa 10 bis 20 Prozent ihrer Stromkosten einsparen. Bezogen auf eine jährliche Fahrleistung von 100.000 Kilometern entspräche dies dem „kostenlosen“ Fahren von bis zu 20.000 Kilometern. Das dritte Szenario, Vehicle-to-Grid (V2G), speist den Strom zurück ins öffentliche Netz, womit Betreiber künftig zusätzliche Einnahmen erzielen könnten. Das bidirektionale Laden von Elektro-Lkw bringt Flexibilität und Kosteneinsparungen für das Energiesystem.

Das Projekt „Spirit-E“ wird von einem Konsortium unterstützt, dem die Technische Universität München (TUM), das Fraunhofer-Institut für Energie-wirtschaft und Energie-systemtechnik (Fraunhofer IEE), die Forschungsstelle für Energiewirtschaft (FfE), SBRS (Shell), TenneT, Hubject, Consolinno Energy und MAN Truck & Bus angehören, und deckt die gesamte Wertschöpfungskette von der Fahrzeugtechnik über die Energiewirtschaft bis hin zur Systemintegration ab. Die Vorführung markiert einen wichtigen Schritt von der Theorie zur praktischen Anwendung des bidirektionalen Ladens von Elektro-Lkw.

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