de.wedoany.com-Bericht: Am 30. April wurde mit dem präzisen Einbringen des letzten Betonkubikmeters der Brückenschluss der Jiangjiagou-Sonderbrücke des Mian-Sui-Zi-Nei-Eisenbahnprojekts, das von der China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group errichtet wird, erfolgreich vollzogen. Die Jiangjiagou-Sonderbrücke befindet sich im Kreis Daying der Stadt Suining in der chinesischen Provinz Sichuan, hat eine Gesamtlänge von 560,6 Metern und überspannt die Schnellstraße von Suining nach Daying mit einem Durchlaufträger mit einer Hauptspannweite von 100 Metern. Der minimale lichte Abstand zwischen Trägerunterkante und der bestehenden Straße beträgt 16,97 Meter.
Diese Brücke ist ein schwieriges und kritisches Bauwerk der Mian-Sui-Zi-Nei-Eisenbahn. Die Bauausführung stand vor Herausforderungen wie hohem Organisationsaufwand, hohen Qualitätsstandards, erheblichen Risiken bei der Überquerung bestehender Verkehrswege und umfangreichen Leitungsverlegungen. Das Projektteam etablierte von Baubeginn an einen standardisierten Gesamtansatz, organisierte Expertenbegutachtungen zur Optimierung des Spezialplans für den Brückenschluss und setzte Sicherheitsplanungen sowie eine dreistufige technische Einweisung strikt um. Während der Bauphase kamen durchgängig standardisierte Ausrüstungen wie Vorspann- und Bewehrungspositionierungssysteme zum Einsatz, ergänzt durch ein durchgängiges Überwachungssystem für kritische Arbeitsschritte. Die Linienführung und das Tragverhalten der Brückenstruktur wurden in Echtzeit überwacht, um die sichere Befahrbarkeit der darunterliegenden Schnellstraße während des Schließvorgangs des Durchlaufträgers zu gewährleisten.
Angesichts der technischen Schwierigkeiten wie der komplexen Umwandlung des Lastabtragungssystems beim Schließen des Durchlaufträgers und der hohen Anforderungen an die Präzision setzte das Projektteam das bewährte Verfahren des Freivorbaus im Taktschiebeverfahren mit temporärer starrer Fixierung ein, ergänzt durch präzise Ballastierung, Schließen bei niedrigen Temperaturen und symmetrisches Betonieren. Im Bereich Umweltschutz und intelligente Steuerung wurden alte Betonprüfkörper durch einfache Aufbereitung als Ballast für den Vorbauwagen genutzt, wodurch eine Wiederverwertung von Feststoffabfällen erreicht wurde. Intelligente Spannpressen ermöglichten durch cloudbasierte Datenerfassung einen vollständig automatisierten und transparenten Vorspannprozess. Ein integriertes Schutzsystem aus außenliegenden Plattformen und standardisierten Geländern erhöhte zudem das Sicherheitsniveau bei Arbeiten in großer Höhe an Absturzkanten.
Der erfolgreiche Brückenschluss dieses Durchlaufträgers hat den Transportkorridor für die Träger der ersten Verlegerichtung geöffnet. Die Mian-Sui-Zi-Nei-Eisenbahn ist ein Schlüsselprojekt im nationalen mittel- und langfristigen Eisenbahnnetzplan sowie im speziellen Plan für den Schienenverkehr im Wirtschaftsraum Chengdu-Chongqing. Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme wird sie die Geschichte der Kreise Santai und der Stadt Shehong ohne Eisenbahnanschluss beenden.
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