de.wedoany.com-Bericht: Professor Markus Schleser vom Institut für Angewandte Automation und Mechatronik der FH Aachen leitet ein Forschungsprojekt namens „Holla", das sich auf das Anwendungspotenzial der Laserstrahlschweißtechnik in der Fertigungsindustrie konzentriert. Als ein Schweißverfahren mit deutlichen Vorteilen ermöglicht das Laserstrahlschweißen die Materialverbindung durch einen hochenergetischen Lichtstrahl. Sein Kernvorteil liegt darin, gleichzeitig hohe Qualität, hohe Geschwindigkeit und große Einschweißtiefe zu gewährleisten, was es besonders für die Präzisionsbearbeitung von artfremden Materialien oder komplexen Strukturbauteilen geeignet macht.
Das Forschungsteam weist darauf hin, dass die Laserstrahlschweißtechnik die Grenzen traditioneller Schweißverfahren in Bezug auf Materialkompatibilität und Effizienz überwindet. In der Automobilindustrie beispielsweise ermöglicht diese Technik die zuverlässige Verbindung von Aluminiumlegierungen mit hochfestem Stahl und unterstützt so das Leichtbaudesign von Fahrzeugkarosserien; in der Luft- und Raumfahrt kann ihre Tiefschweißeigenschaft die Anzahl der Schweißlagen reduzieren und die Gesamtfestigkeit von Strukturbauteilen erhöhen. Darüber hinaus vermeidet die berührungslose Bearbeitungsweise des Laserstrahlschweißens Schäden durch mechanische Spannungen am Material und gewährleistet so zusätzlich Bearbeitungspräzision und Produktstabilität.
Professor Markus Schleser betont, dass die Flexibilität des Laserstrahlschweißens es zu einer der Schlüsseltechnologien im Zeitalter der Industrie 4.0 macht. Durch die Kombination mit Automatisierungssystemen und der Digitalen-Zwilling-Technologie ermöglicht dieses Verfahren die Echtzeitüberwachung und Parameteroptimierung von Produktionsabläufen, wodurch Ausschussrate und Energieverbrauch deutlich gesenkt werden. Derzeit arbeitet das Forschungsteam mit mehreren deutschen Unternehmen zusammen, um Anwendungsszenarien für das Laserstrahlschweißen in neuen Bereichen wie der Versiegelung von Batteriemodulen und der Herstellung von Wasserstoffspeichertanks zu erforschen.
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