Baubeginn des Pfaffensteigtunnels in Stuttgart: Doppelröhren-Vortrieb verkürzt grenzüberschreitende Verbindung

de.wedoany.com-Bericht: Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat den Bauvertrag für den Pfaffensteigtunnel unterzeichnet und die Umsetzung vorangetrieben. Der Tunnel wird eine direkte Verbindung zwischen dem neuen Fernbahnhof am Flughafen Stuttgart und der bestehenden Gäubahnstrecke herstellen und die Reisezeit zwischen Stuttgart und der Schweizer Grenze erheblich verkürzen. Das Tunnelprojekt gilt als eines der zentralen Infrastrukturprojekte beim Ausbau der Gäubahn im Südwesten Deutschlands.

Beim Pfaffensteigtunnel entsteht ein zweiröhriger Tunnel, in dem jede Röhre ein Gleis aufnimmt. Das Tunnelprojekt ist in zwei Planfeststellungsabschnitte unterteilt. Der erste Teil umfasst den Bau des rund 11 Kilometer langen Haupttunnels, von dem 9,8 Kilometer mit zwei Tunnelbohrmaschinen aufgefahren werden. Die Unterfahrung der A8 und der neuen Bahnstrecke, einschließlich der Anbindung an den unterirdischen Fernbahnhof des Flughafens Stuttgart, erfolgt in konventioneller Technik. Der zweite Teil umfasst einen rund 240 Meter langen Tunnelabschnitt in offener Bauweise, gefolgt von einem Trogbauwerk sowie der oberirdischen Anbindung an die S-Bahn-Station Sindelfingen-Goldberg mit mehreren Stützwänden, einer Bahnunterführung und einem Überwerfungsbauwerk. Darüber hinaus wird ein rund 3 Kilometer langer oberirdischer Abschnitt für eine Entwurfsgeschwindigkeit von 200 km/h ertüchtigt, wobei Teile der Strecke neu trassiert und umfassend modernisiert werden.

Jörg Rösler, Vorstandsmitglied der Strabag AG für den Bereich Nord+West, erklärte: „Der Pfaffensteigtunnel ist weit mehr als ein beeindruckendes Infrastrukturbauwerk – er ist ein zentraler Baustein für eine nachhaltige und zukunftsorientierte Mobilität. Gleichzeitig unterstreicht das Tunnelprojekt die Bedeutung partnerschaftlicher Vertragsmodelle, die ein Schlüssel zur Beschleunigung von Infrastrukturprojekten sind, wenn alle Beteiligten von der Planungsphase an zusammenarbeiten. Damit sendet es ein starkes Signal für die Modernisierung Deutschlands." Der Pfaffensteigtunnel wird in einem Partnermodell über alle relevanten Projektphasen hinweg realisiert.

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