de.wedoany.com-Bericht: STRABAG hat in Zusammenarbeit mit der Konzerntochter ZÜBLIN den Auftrag für den Rohbau mehrerer Vergabepakete des Projekts ABS Gäubahn Nord / Pfaffensteigtunnel zum Ausbau der Gäubahn im Südwesten Deutschlands erhalten. Auftraggeber ist die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH. Der insgesamt 11 km lange Tunnel wird als zweiröhriger, eingleisiger Tunnel ausgeführt und verbindet den neuen Fernbahnhof am Flughafen Stuttgart direkt mit der bestehenden Gäubahnstrecke. Dadurch verkürzt sich die Reisezeit zwischen Stuttgart und der Schweizer Grenze erheblich. Das Projekt ist eine zentrale Infrastrukturmaßnahme für den Ausbau der Gäubahn und spielt eine entscheidende Rolle bei der Stärkung klimafreundlicher Mobilität.
Das Projekt ist in zwei Planfeststellungsabschnitte unterteilt. Der erste Abschnitt umfasst den Bau des rund 11 km langen Haupttunnels, von dem 9,8 km mit zwei Tunnelbohrmaschinen (TBM) aufgefahren werden; die Unterfahrung der A8 und der neuen Bahntrasse inklusive Anbindung an den unterirdischen Fernbahnhof am Flughafen Stuttgart erfolgt in konventioneller Technik. Der zweite Abschnitt umfasst einen rund 240 m langen Tunnelabschnitt in offener Bauweise mit Trogbauwerk sowie die oberirdische Anbindung an den S-Bahn-Haltepunkt Sindelfingen-Goldberg, inklusive Stützwänden, einer Bahnunterführung und einer Überwerfung. Darüber hinaus wird ein rund 3 km langer oberirdischer Abschnitt auf eine Entwurfsgeschwindigkeit von 200 km/h ertüchtigt, teilweise neu trassiert und umfassend modernisiert.
Jörg Rösler, Mitglied des Vorstands der STRABAG SE, erklärte, der Pfaffensteigtunnel sei ein zentraler Baustein für eine nachhaltige und zukunftsorientierte Mobilität. Das Projekt unterstreiche die Bedeutung partnerschaftlicher Vertragsmodelle, bei denen alle Beteiligten bereits in der Planungsphase zusammenarbeiten – ein starkes Signal, um Infrastrukturprojekte zu beschleunigen und die Modernisierung Deutschlands zu unterstützen.
Der Pfaffensteigtunnel wird in allen Projektphasen nach einem Partnerschaftsmodell realisiert, dem sogenannten Integrated Project Delivery (IPD)-Mehrparteienvertrag, der auf eine besonders effiziente Abwicklung von Bauprojekten abzielt. Da alle Projektpartner ihr Fachwissen bereits ab der Entwurfs- und Genehmigungsplanung einbringen, können Prozesse in der Regel deutlich beschleunigt und Kosten gesenkt werden. Mehrere Konzerneinheiten sind an den drei Vergabepaketen beteiligt, sodass STRABAG einen substanziellen Beitrag zur Realisierung dieses wichtigen Infrastrukturprojekts leisten kann.
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