de.wedoany.com-Bericht: Die Damen Shipyards Group hat mit Alfons Hakans einen Bauvertrag über einen ASD-Schlepper 3413 ICE unterzeichnet. Die Vertragsunterzeichnung fand während der International Tug & Salvage Conference (ITS) in Göteborg, Schweden, statt.
Alfons Hakans ist ein Familienunternehmen in sechster Generation, dessen Hauptgeschäftsfelder sich auf Finnland, Estland und Lettland im Ostseeraum erstrecken und Dienstleistungen wie Schleppen, Bergen und Eisbrechen umfassen. Das Unternehmen betreibt derzeit mehrere Eisbrechschlepper, darunter einen ASD-Schlepper 3010 ICE, der 2019 von Damen geliefert wurde. Die Bestellung des neuen Schiffes erfolgte, nachdem Alfons Hakans Rückmeldungen vom Hafen Luleå erhalten hatte, der einen ASD-Schlepper 3413 ICE mit dem Namen Victoria betreibt.
Kapitän Joakim Hakans, Leiter des Familienunternehmens, sagte bei der Vertragsunterzeichnung: „Unsere Kapitäne stehen in engem Kontakt mit den Hafenkapitänen und haben positive Bewertungen über die Einsatzfähigkeit des ASD-Schleppers 3413 ICE unter Eisbedingungen erhalten. Darüber hinaus zeigten sie sich zufrieden mit der Serviceunterstützung von Damen nach der Schiffsauslieferung. Diese Faktoren, zusammen mit unseren bisherigen Erfahrungen in der Zusammenarbeit mit Damen, haben uns zu dieser Bestellentscheidung bewogen."
Der ASD-Schlepper 3413 ICE ist speziell für den Einsatz in Häfen und offenen Gewässern konzipiert und kann auch unter schwierigeren Eisbedingungen operieren. Der Rumpf des Schiffes ist verstärkt und erfüllt die Anforderungen der finnisch-schwedischen Eisklasse BV Ice Class 1-A SUPER. Er ist aus Stahl der höchsten Güteklasse E und hochfestem Stahl gebaut, wobei die Blechdicken zwischen 10 und 24 Millimetern liegen, und ist mit Eisschutzanoden ausgestattet. Die spezielle Rumpfbeschichtung ermöglicht den Einsatz des Schleppers bei Temperaturen von bis zu minus 40 Grad Celsius. An Bord sind zudem beheizte Relings, Decksböden und Glasscheiben vorhanden. Die Einzelwinden für Bug- und Heckarbeiten befinden sich an frostgeschützten Positionen im Steuerhaus. Angetrieben wird der Schlepper von rostfreien, offenen Steerprop SP60CRP-Gegenlaufpropellern, die die Manövrierfähigkeit von Rundumantrieben mit der Effizienz der Gegenlaufpropeller-Technologie (CRP) kombinieren und einen Pfahlzug von über 70 Tonnen erzeugen, was seine Eignung unter schwierigen Bedingungen sicherstellt.
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