de.wedoany.com-Bericht: In der zwölften Sitzung des Verhandlungsausschusses der Gewerkschaften bei der Renault-Gruppe in Spanien wurde mit den beiden großen Gewerkschaften UGT und CCOO eine „historische" Vereinbarung erzielt, die den Zeitraum von 2026 bis 2028 abdeckt. Die drei Minderheitsgewerkschaften Sindicato de Cuadros y Profesionales (SCP), CGT und CSIF unterzeichneten das Abkommen jedoch nicht. Das Unternehmen erklärte, dass die Vereinbarung die notwendigen Voraussetzungen für die Zukunft des Werks in Valladolid schaffe und einen „Paradigmenwechsel" im Werk Palencia ermögliche. Letzteres erhält die Elektroplattform RGEV Medium 2.0 der „höchsten Stufe" technologischer Innovation der Gruppe, die reine Elektrofahrzeuge mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 750 Kilometern sowie Range-Extender-Elektrofahrzeuge mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 1400 Kilometern produzieren kann.
Gemäß dem Abkommen erhält das Werk Palencia die Produktion von drei Fahrzeugmodellen, darunter zwei Modelle auf Basis einer Multi-Energie-Plattform und ein Hybridmodell mit langer Lebensdauer. Das Werk Valladolid wird zwei weitere Hybridmodelle mit langer Lebensdauer produzieren. Die Renault-Gruppe garantiert, dass die Vereinbarung in den kommenden Jahren über 6000 direkte Arbeitsplätze sichert.
Die Vereinbarung geht auf mehrere Forderungen der Gewerkschaften zu Lohnbedingungen, Arbeitsrhythmus und Flexibilität ein, wobei die Begrenzung der Samstagsarbeit hervorsticht. Das Abkommen umfasst zudem über 300 unbefristete Verträge innerhalb von drei Jahren sowie Ersatzverträge ab dem 61. Lebensjahr (zwei Jahre früher als zuvor) und beinhaltet soziale Leistungen wie erhöhte Rabatte beim Kauf von Markenfahrzeugen und die Übernahme von Fitnessstudiokosten.
Reyes Torres, Personalchef der Renault-Gruppe in Spanien, erklärte, die Vereinbarung sei eine Garantie für Beschäftigung und Zukunft, die nicht nur die über 6000 bei Renault in Spanien Beschäftigten und ihre Familien betreffe, sondern das gesamte Zulieferer-Ökosystem. Er betonte, es handele sich um eine „verantwortungsvolle" Vereinbarung, die die Wettbewerbsfähigkeit der spanischen Werke belege und einen umfassenden Maßnahmenkatalog zur Beantwortung der Gewerkschaftsforderungen biete.
Adolfo Arnáez, UGT-Sekretär bei Renault Spanien, ergänzte, dass die Vereinbarung viel Arbeit bei der Umsetzung aller vereinbarten Punkte erfordern werde. Sergio García, CCOO-Vertreter, hob die breite Unterstützung für das Abkommen hervor und meinte, dass die Unterzeichnung nicht nur die Zukunft von Kastilien und León, sondern auch Arbeitsplätze in Sevilla und Madrid sichere. Er bezeichnete es als ein „sehr gutes Abkommen", obwohl der Verhandlungsprozess äußerst schwierig gewesen sei, und prognostizierte, dass die Vereinbarung die Entwicklung für die nächsten zehn Jahre sichern werde.
Allerdings unterstützten nicht alle Gewerkschaften das Abkommen. Susana Cocho, Vertreterin der SCP, hielt die Vereinbarung für nicht vorteilhafter für die Arbeitnehmer, da die Löhne nicht gestiegen seien, in diesem Jahr nur um 1 % erhöht würden und der Rest mit dem VPI „eingefroren" sei. Sie räumte jedoch ein, dass die Gewerkschaften einen bedeutenden Erfolg erzielt hätten: Die Einmalzahlungen von 400, 400 und 200 Euro pro Jahr gälten für alle Arbeitnehmer und nicht wie ursprünglich nur für einen Teil der Belegschaft. Carlos Rodríguez, Vertreter der CSIF, erläuterte die Gründe für die Nichtunterzeichnung und sagte, dass von den 163 Punkten, die die gemeinsame Plattform bildeten, nur „Belanglosigkeiten" herausgegriffen worden seien, während es völlig an Substanz gemangelt habe. Er meinte, die Kaufkraft sei nicht wiederhergestellt worden, und die Probleme der Arbeitssicherheit und des Arbeitsrhythmus seien nicht gelöst worden.
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