Collett aus Großbritannien schließt Transport und Installation eines 89,9 Tonnen schweren Hyosung-Transformators ab

de.wedoany.com-Bericht: Das britische Unternehmen Collett & Sons hat erfolgreich den Transport und die Installation eines 89,9 Tonnen schweren Transformators von Hyosung abgeschlossen. Das Gerät wurde an das Umspannwerk Bicker Fen von National Grid in Lincolnshire geliefert.

Der Transformator wurde im Hafen von Rotterdam verladen, per RoRo-Schiff zum Hafen von Immingham transportiert und anschließend in das Schwergutlager von Collett in Goole zur Zwischenlagerung und Vorbereitung für die endgültige Lieferung überführt. Die Transportstrecke von Goole zum Umspannwerk Bicker Fen betrug 89 Meilen (143 km) und erforderte eine detaillierte Routenplanung, Swept-Path-Analysen sowie die Koordination mit mehreren lokalen Behörden. Die Route umfasste Autobahnen, A-Straßen und enge ländliche Abschnitte, die alle im Voraus bewertet wurden, um die sichere Durchfahrt der übergroßen Ladung zu gewährleisten.

Eine entscheidende Herausforderung ergab sich an der Brücke über den Hammond Beck in Cowbridge: Eine strukturelle Bewertung bestätigte, dass die Tragfähigkeit der Brücke nur 3 Tonnen beträgt. Um diese Einschränkung zu überwinden, setzte Collett ein spezielles Brückenübersetzungssystem ein, das es der übergewichtigen Last ermöglichte, in Transportkonfiguration sicher zu passieren, ohne das gesamte Gewicht auf die Brückenstruktur zu übertragen. Dieses Brückensystem wurde von technischen Kranplatten gestützt, die für eine Belastung von 50 Tonnen pro Quadratmeter ausgelegt sind, und diente der Montage und Demontage der Systemkomponenten.

Während der letzten Anfahrtsphase wurde vor Ort eine etwa 1,5 Meilen (2,4 km) lange temporäre Raupenfahrbahn verlegt, um die Zufahrt zu verbreitern und die Bodenverhältnisse zu verbessern. Nach der Ankunft vor Ort verwendete Collett & Sons 30 Meter lange Gleitschienen, um den Transformator anzuheben und in die vorgesehene Position zu schieben, sodass er vom Tieflader auf das Fundament bewegt werden konnte. Anschließend wurde er mit einem hydraulischen Hebesystem in seine endgültige Installationsposition abgesenkt. Zur Gewährleistung einer präzisen Ausrichtung und langfristigen Betriebsstabilität wurden zudem Schwingungsdämpfer und Ausrichtplatten installiert.

Das Projekt erforderte eine enge Koordination mehrerer Interessengruppen, darunter WSP, das die strukturelle Bewertung der Brücke in Cowbridge durchführte, sowie AECOM, das an der Konstruktion der Kranplatten beteiligt war. Collett koordinierte sich während der gesamten Vorbereitungsphase auch mit lokalen Behörden, Grundstückseigentümern und zivilen Bauunternehmen.

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