HHLA PLT Italien nimmt 37.000 Quadratmeter große Trailer-Abfertigungsfläche im Hafen Triest in Betrieb

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. Oktober gab HHLA PLT Italy bekannt, dass im Hafen von Triest rund 37.000 Quadratmeter auf dem ehemaligen Gelände des Stahlwerks Servola in Betrieb genommen wurden, wodurch eine Stellplatzkapazität für etwa 300 Sattelauflieger entsteht. Das Areal grenzt unmittelbar an den bestehenden Terminal von HHLA PLT Italy an und dient der zentralen Steuerung des Trailerverkehrs bei der Ein- und Ausfahrt zum Hafen.

Das Stahlwerk Servola wurde 2020 stillgelegt; das Gelände wurde anschließend für die industrielle und hafenbezogene Neuentwicklung vorgesehen. Die nun in Betrieb genommenen 37.000 Quadratmeter sind der erste Teil dieses Neuentwicklungsplans, der in Betrieb geht, und nicht der gesamte Umfang. Nach früheren Angaben von HHLA müssen rund 200.000 Quadratmeter des ehemaligen Stahlwerksgeländes Servola zunächst sicher saniert werden, bevor sie schrittweise übergeben und genutzt werden können; die weiteren Flächen werden entsprechend dem Sanierungsfortschritt in Tranchen freigegeben.

HHLA PLT Italy betreibt im Freihafen von Triest einen rund 270.000 Quadratmeter großen Mehrzweckterminal, auf dem sowohl Container als auch RoRo-Ladung und konventionelle Stückgüter umgeschlagen werden. Die neue 37.000 Quadratmeter große Trailer-Stellfläche ermöglicht es ankommenden und abgehenden Sattelaufliegern, unmittelbar am Terminal konzentriert zu parken und auf die Verladung auf das Schiff oder die Abholung zu warten, wodurch die Umschlagsbelegung der Trailer auf der Terminalbetriebsfläche verringert wird – es werden jedoch keine neuen Liegeplätze oder Kailinien geschaffen.

Die RoRo-Linie Triest–Türkei wird von Grimaldi betrieben; ab Februar 2026 wird die wöchentliche Frequenz dieser Linie auf 8 Abfahrten erhöht. Die auf dieser Linie eingesetzten Schiffe können etwa 500 Sattelauflieger und 180 Pkw befördern. Nach der Ankunft der Trailer im Hafen ist ausreichend Pufferstellfläche erforderlich, um die Be- und Entladezeitfenster der Schiffe abzustimmen; die Kapazität von 37.000 Quadratmetern für etwa 300 Sattelauflieger entspricht diesem Pufferbedarf für die Sammlung und Verteilung des RoRo-Ladungsstroms und nicht dem Bedarf an Containerlagerfläche.

Der Terminal ist über die Metrans-Tochtergesellschaft der HHLA an das Schienennetz in Mittel- und Osteuropa angebunden und Teil des europäischen Hafen- und Intermodalnetzwerks der HHLA. Die Inbetriebnahme der 37.000 Quadratmeter großen Trailerfläche erweitert die landseitigen Lagerkapazitäten auf Basis des bestehenden Terminals – es handelt sich nicht um einen Neubau eines Terminals oder die Schaffung neuer Liegeplätze.