de.wedoany.com-Bericht: Der von Airbus Robotics entwickelte, vier Kilogramm schwere Roboter CabinMarker kann die Positionierungszeit von Flugzeugsitzen von 150 auf 30 Minuten verkürzen. Der Roboter erhielt im Dezember 2025 die offizielle Industriezulassung.
Airbus steht vor der Herausforderung, die Produktion deutlich zu steigern und gleichzeitig die nächste Generation von Verkehrsflugzeugen und deren Industriesysteme vorzubereiten. Der Druck, eine sichere, effiziente und qualitativ hochwertige Fertigung zu gewährleisten, ist so groß wie nie zuvor. Das Unternehmen setzt auf intelligentere Werkzeuge, darunter Roboter, die Zeit sparen und Arbeitskräfte freisetzen.
Die Einführung von Robotik in der Flugzeugfertigung zielt darauf ab, Arbeiter von sich wiederholenden oder unergonomischen Aufgaben zu befreien, damit sie sich auf wertschöpfendere, produktionsbeschleunigende Tätigkeiten konzentrieren können. Von Exoskeletten, die Muskel-Skelett-Erkrankungen vorbeugen, bis hin zum FlexTrack-Bohrroboter – Airbus identifiziert die repetitivsten und anstrengendsten Aufgaben, um sie von Maschinen erledigen zu lassen, während die Werker sich auf komplexere, hochwertige Arbeiten konzentrieren können, die Intelligenz und Geschick erfordern.
Um diesen Wandel voranzutreiben, gründete Airbus 2023 eine Robotik-Abteilung, um Robotik-Know-how zu internalisieren, von der Beschaffung von Technologie zur eigenen Entwicklung überzugehen und sicherzustellen, dass Industriesysteme von denen mitgestaltet werden, die den Flugzeugbau am besten kennen.
Die Entwicklung des CabinMarker begann 2018 als Prototyp bei Airbus ProtoSpace. Nach einer pandemiebedingten Pause wurde er weiterentwickelt und industrialisiert, bevor er im Dezember 2025 die Industriezulassung erhielt. Die Hauptaufgabe des Roboters ist die Automatisierung der Positionierung von Flugzeugsitzen. Bei der herkömmlichen Methode müssen Arbeiter stundenlang bücken, knien und auf dem Kabinenboden kriechen, um die Sitzschienen zu markieren – ein langsamer Prozess, der Rücken und Knie stark belastet. Der CabinMarker gleitet hochpräzise über den Kabinenboden und verkürzt die Aufgabe, für die ein Arbeiter 150 Minuten benötigt, auf 30 Minuten.
Der Einsatz des CabinMarker bringt Verbesserungen in drei Bereichen: höhere Qualität und Präzision (weniger Nacharbeit), verbesserte Ergonomie und deutlich verkürzte Produktionszeiten. Nur wenige Bediener sind nötig, um den Roboter zu steuern, wodurch Personalressourcen freigesetzt werden, die sich auf höherwertige Aufgaben konzentrieren können, was direkt die Produktionssteigerungsziele unterstützt.
Im Rahmen des Einführungsplans werden Ende 2026 die ersten beiden CabinMarker an die A321-Endmontagelinie Jean-Luc Lagardère in Toulouse, Frankreich, ausgeliefert, für die Sitzinstallation der A321XLR. Airbus plant, den Roboter in anderen Flugzeugmontageeinrichtungen einzusetzen, im Durchschnitt zwei pro Linie, einschließlich der A330-Endmontagelinie in Toulouse, wo bereits Tests durchgeführt wurden. Da der CabinMarker für Schmalrumpfflugzeuge konzipiert ist, könnten bei der Einführung in andere Flugzeugmuster geringfügige Designänderungen erforderlich sein.
Als mobile und leichte Plattform ist der CabinMarker vielseitig einsetzbar. Airbus-Ingenieure planen bereits „V2"-Anwendungen, wie den Austausch des Markierungsstifts gegen eine Kamera, um ihn zu einem automatischen Korrosionsdetektor zu machen; durch Hinzufügen eines Vakuum- und Klebebandmechanismus könnte der Prozess der Reinigung und des Aufklebens von Flugzeugbodenschienen automatisiert werden.
Ein mobiler CabinMarker-Demonstrator wird im Juni 2026 auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin (ILA Air Show) erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.
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