ANA Holdings bestellt acht weitere E190-E2 – Festbestellungen steigen auf 23

de.wedoany.com-Bericht: Am 4. September haben ANA Holdings und Embraer offiziell eine Zusatzvereinbarung über den Kauf von acht E190-E2-Regionalflugzeugen unterzeichnet. Damit erhöht sich die Zahl der Festbestellungen von ANA Holdings für die E190-E2 von 15 auf 23, zusätzlich bleiben fünf Kaufoptionen bestehen. Der Vertrag setzt die am 29. Juli von ANA Holdings bekannt gegebene Entscheidung zur Nachbestellung formell um.

ANA Holdings hatte ursprünglich im Jahr 2025 15 E190-E2 bestellt und fünf Optionen eingeräumt, um ihre Flugzeuge der etwa 100-Sitzer-Klasse auf Inlandsstrecken zu ergänzen. Die Umwandlung der acht zusätzlichen Flugzeuge in Festbestellungen bedeutet, dass der bestehende E190-E2-Beschaffungsumfang des Unternehmens auf Basis von Festbestellungen und verbleibenden Optionen maximal 28 Flugzeuge erreichen kann. Die erste E190-E2 soll im Geschäftsjahr 2028 ausgeliefert werden, und ANA wird damit die erste japanische Fluggesellschaft sein, die die E190-E2 betreibt.

Die E190-E2 bietet standardmäßig etwa 100 Sitzplätze und hat eine maximale Reichweite von rund 5.463 Kilometern. ANA verfügt derzeit über keine Jets der etwa 100-Sitzer-Klasse zwischen den DHC-8-400 mit 74 Sitzplätzen und den Boeing 737/A321 mit 166–194 Sitzplätzen in ihrer Inlandsflotte. Das Unternehmen plant, mit der E190-E2 diese Kapazitätslücke zu schließen und sie auf Regionalstrecken, in Schwachlastzeiten sowie auf Flügen mit geringerer Nachfrage einzusetzen.

Gemäß der zuvor von ANA Holdings veröffentlichten Flottenplanung beabsichtigt das Unternehmen, die Konzernflotte bis zum Ende des Geschäftsjahres 2030 auf etwa 320 Flugzeuge zu vergrößern, den Anteil von Regional- und Schmalrumpfflugzeugen auf Inlandsstrecken von 85 % (Ende Geschäftsjahr 2019) auf etwa 90 % zu erhöhen und den Anteil hocheffizienter Flugzeuge im Konzern von 70 % auf etwa 91 % zu steigern. Die E190-E2 ist Teil der Anpassung der Inlandskapazitäten im Rahmen dieses Flottenerneuerungsplans.

Der Vertragswert der acht Flugzeuge wurde nicht bekannt gegeben. ANA hatte zuvor erklärt, dass die tatsächlichen Kaufpreise voraussichtlich unter den Listenpreisen liegen werden, wobei die genauen Preise von den mit dem Hersteller ausgehandelten Rabattkonditionen abhängen.