de.wedoany.com-Bericht: Die brasilianische Regierung hat offiziell das Ausschreibungsverfahren für Eisenbahn-Konzessionen im Güterverkehr mit einem Gesamtvolumen von 53 Milliarden BRL (etwa 10,6 Milliarden US-Dollar) gestartet. Die nationale Regulierungsbehörde für den Landverkehr (ANTT) hat die Durchführung einer öffentlichen Anhörung zum Konzessionsvertrag für das System „Malha Sul“ (Südliches Eisenbahnnetz) genehmigt.
Dieses Eisenbahnnetz verbindet die Bundesstaaten São Paulo, Paraná, Santa Catarina und Rio Grande do Sul. Es besteht aus drei Korridoren – dem Paraná-Santa-Catarina-Korridor, dem Rio-Grande-Korridor und dem Mercosur-Korridor – mit einer Gesamtlänge von 4.248 Kilometern. Die Regierung plant, die drei Korridore in derselben Auktion in getrennten Losen zu versteigern. Das Netz wird derzeit von Rumo Malha Sul S.A. betrieben, deren Vertrag 2027 ausläuft.
Die ANTT erklärte in einer Stellungnahme, dass der Gesamtinvestitionsplan über die 30-jährige Konzessionslaufzeit Investitionsausgaben in Höhe von 14,4 Milliarden BRL und Betriebsausgaben in Höhe von 38,6 Milliarden BRL umfasse. Die Regulierungsbehörde wies darauf hin, dass die öffentliche Anhörung sozialen und wirtschaftlichen Akteuren sowie anderen Interessengruppen die Möglichkeit biete, Vorschläge zum Ausschreibungsentwurf und zum Vertrag zu unterbreiten. Die Projektinformationen werden ab dem 8. Juni 2026 veröffentlicht, und die Frist für die Einreichung von Stellungnahmen läuft vom 15. Juni bis zum 10. August 2026. Die ANTT hat keine konkreten Daten für die Ausschreibungsbekanntmachung und die Auktion bekannt gegeben.
Dieser Schritt ist Teil des Plans der brasilianischen Bundesregierung, eine Reihe von Eisenbahnkonzessionen im Güterverkehr zu versteigern. Verkehrsminister George Santoro sagte kürzlich in einem Interview mit BNamericas, dass die erste Ausschreibung für eine Eisenbahnkonzession voraussichtlich im Juni beginnen werde. Obwohl das erste Verfahren länger dauere, werde die Bearbeitung der folgenden Verträge schneller vonstattengehen. Die Regierung plant in diesem Jahr acht Versteigerungen von Güterverkehrsbahnen, wobei der erste Vertrag voraussichtlich die etwa 571 Kilometer lange südöstliche Eisenbahnringstrecke (auch als EF-118 bekannt) sein wird.
Die drei Korridore des südlichen Eisenbahnnetzes haben jeweils unterschiedliche Ausrichtungen, Längen und Funktionen. Der Paraná-Santa-Catarina-Korridor ist mit einer Länge von 1.502 Kilometern die strukturelle Hauptachse des Projekts. Er verbindet Orte wie Maringá, Ourinhos und Apucarana mit den Häfen Paranaguá und São Francisco do Sul und konzentriert 78 % des Güterverkehrsaufkommens des Netzes, hauptsächlich für den Export von Getreide, Zucker, Zellstoff und Düngemitteln. Der Rio-Grande-Korridor ist 880 Kilometer lang, verbindet Cruz Alta mit Cacequi und erstreckt sich bis zum Hafen von Rio Grande. Er macht 16,6 % des Transportvolumens aus, wobei die Güter hauptsächlich aus Getreide, Düngemitteln und Kraftstoffen bestehen. Der Mercosur-Korridor ist mit 1.865 Kilometern der längste und bietet eine überregionale Verbindung von Iperó im Bundesstaat São Paulo nach Ponta Grossa, führt durch mehrere Städte und erstreckt sich bis nach Uruguaiana an der Grenze zu Argentinien.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
