de.wedoany.com-Bericht: Ma Zhongjun, Gouverneur des Autonomen Bezirks Wenshan der Zhuang und Miao in der Provinz Yunnan, erklärte auf der thematischen Pressekonferenz „Start in die ‚15. Fünfjahresplan‘-Phase“ am 3. Juni, dass der Hafen Funing im Bezirk noch in diesem Jahr fertiggestellt und gleichzeitig mit dem Pinglu-Kanal in Betrieb genommen wird. Er wird damit zum nächsten „goldenen Hafen“ für Yunnans Zugang zum Meer.
Der Hafen Funing liegt in der Gemeinde Bo'ai im Kreis Funing des Autonomen Bezirks Wenshan, am „östlichen Tor“ Yunnans und ist zugleich der „erste Hafen“ am Oberlauf des Perlflusses. Mit der Fertigstellung der Schifffahrtsanlage des Baise-Wasserkraftwerks (auch als „Wasseraufzug“ bezeichnet) in der zweiten Jahreshälfte und der Inbetriebnahme des flussabwärts gelegenen Pinglu-Kanals entsteht eine „goldene Wasserstraße“ von Yunnan direkt zur Beibu-Bucht. Derzeit befindet sich der Bau des Hafens Funing in der Endphase. Planmäßig wird in diesem Jahr die erste Bauphase abgeschlossen, mit drei 1.000-Tonnen-Frachtschiffsliegeplätzen: je einem für Schüttgut, Container und Stückgut.
Die bevorstehende Fertigstellung und Inbetriebnahme des Pinglu-Kanals bietet dem Hafen Funing eine historische Chance. Laut Planung wird der Hafen Funing gleichzeitig mit dem Pinglu-Kanal fertiggestellt und in Betrieb genommen, wodurch ein Wassertransportkorridor von Yunnan über Guangxi zur Guangdong-Hongkong-Macao-Großbucht und zur Wirtschaftszone der Beibu-Bucht entsteht. He Yongsheng, Vorstandsvorsitzender der Yunnan Communications Investment Funing Port Investment and Construction Co., Ltd., erklärte, dass der Hafen Funing zwei 330-Personen-Passagierliegeplätze und 19 1.000-Tonnen-Frachtschiffsliegeplätze umfassen soll. Er ist der Ansicht, dass der Pinglu-Kanal und die Schifffahrtsanlage des Baise-Wasserkraftwerks der Entwicklung der Binnenschifffahrt in Yunnan eine historische Chance bieten werden.
Aufgrund der topografischen Gegebenheiten waren Yunnans Güter für den Export lange Zeit hauptsächlich auf Straßen- und Schienentransport angewiesen, was hohe Logistikkosten verursachte und den Export von „Yunnan-Produkten“ ins In- und Ausland behinderte. Nach der Inbetriebnahme des Hafens Funing werden die Vorteile der Binnenschifffahrt – hohe Kapazität und niedrige Kosten – voll zur Geltung kommen. Zunächst profitiert der Bezirk Wenshan, in dem der Hafen liegt. Als Hauptstandort der „Nordaluminium-Südverlagerung“ baut Wenshan derzeit eine Kernzone des „Grünen Aluminiumtals Chinas“ auf, mit Industrieparks in den Kreisen Yanshan, Funing und der Stadt Wenshan. Du Yuxiang, stellvertretender Direktor des Verwaltungskomitees des Industrieparks Funing in Yunnan, erklärte, dass in den letzten Jahren zunehmend Aluminium-Tiefverarbeitungsunternehmen aus anderen Provinzen angesiedelt wurden. Sie schätzen nicht nur Yunnans Vorteile bei „Grünstrom + fortschrittlicher Fertigung“, sondern auch die Logistikperspektiven des Hafens Funing für den Zugang zu Flüssen und zum Meer. Er erwähnte, dass Rohstoffe wie Petrolkoks und Reinaluminium, die von Aluminiumunternehmen benötigt werden, künftig per Schiff transportiert werden könnten, was deutliche Kostenvorteile in der Logistik biete.
Ein zuständiger Verantwortlicher der Yunnan Communications Investment Funing Port Investment and Construction Co., Ltd. erklärte, dass der Abschluss der ersten Bauphase und die Vorbereitung des Hafenbetriebs parallel vorangetrieben werden. Man werde auf die Betriebs- und Managementerfahrungen fortschrittlicher inländischer Häfen zurückgreifen, ein nahtloses multimodales Transportsystem für „Wasser-Schiene-Straße“ aufbauen, einen innovativen „marktorientierten + spezialisierten“ Betriebsmechanismus einführen, maßgeschneiderte Dienstleistungen für Verlader in Schlüsselindustrien wie grünem Aluminium, Stahl und Düngemitteln anbieten und einen nachhaltigen Entwicklungspfad für die Integration von „Hafen, Industrie und Stadt“ planen.
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