de.wedoany.com-Bericht: Am 6. Juni wurde ein Segelhilfs-Roll-on/Roll-off-Transportschiff, das von der Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. (kurz „Wuchang Shipbuilding“), einer Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation, für die französische Louis Dreyfus Armateurs (LDA) gebaut wird, erfolgreich auf der Werft in Wuhan, Provinz Hubei, China, zu Wasser gelassen. Nach der Auslieferung wird das Schiff für den Transport von Flugzeugteilen eingesetzt und kann etwa 70 40-Fuß-Container und sechs Komponenten von Schmalrumpfflugzeugen (einschließlich Flügel, Rumpf, Triebwerksaufhängung, Höhenleitwerk und Seitenleitwerk) auf einmal laden. Das Schiff gilt als Demonstrationsschiff für umweltfreundliche Schifffahrt und wird in der Folge vollständig in die Phase der Festmacher- und Seetests eintreten, in der auch die Methanolbunkerung sowie die Installation und Inbetriebnahme von sechs Segeln durchgeführt werden.
Das Schiff hat eine Gesamtlänge von etwa 169 Metern, eine Breite von 23,32 Metern, eine Seitenhöhe von 8,5 Metern, einen Konstruktionstiefgang von 5,7 Metern, eine Dienstgeschwindigkeit von 14 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 17 Knoten. Das Antriebssystem ist mit zwei Methanol-Dual-Fuel-Hauptmotoren und zwei Methanol-Dual-Fuel-Hilfsmotoren ausgestattet, die flexibel zwischen Methanol und konventionellem Kraftstoff umschalten können. Die Verbrennung von Methanol ist schwefelfrei, reduziert die Stickoxidemissionen um über 80 % im Vergleich zu konventionellem Kraftstoff und senkt die Kohlenstoffemissionen um etwa 25 %. Darüber hinaus ist das Schiff mit fortschrittlichen Automatisierungssystemen wie einem Optimierungsmanagementsystem für Energieeffizienz, einem Überwachungssystem für das Energiemanagement und einem Überwachungssystem für Gasemissionen sowie zwei Stabilisierungsflossen ausgestattet, um die Stabilität und Energieeffizienz während der Fahrt zu verbessern.
Um den speziellen Transportanforderungen von großformatigen Flugzeugkomponenten gerecht zu werden, ist das Heck des Schiffes mit einem vollständigen Roll-on/Roll-off-System ausgestattet, darunter eine schwere Heckrampe und ein großer Lastenaufzug, die ein schnelles und sicheres Be- und Entladen von großformatigen Komponenten ermöglichen und so die Logistikeffizienz und die Integrität der Ladung effektiv gewährleisten. Das Segelhilfssystem ist ein weiterer technologischer Kernpunkt des Schiffes. Durch die Nutzung von Windenergie zur Unterstützung des Antriebs werden der Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen während des Schiffsbetriebs weiter reduziert. Nach dem Stapellauf wird das Schiff planmäßig die Installation und Inbetriebnahme von sechs Segeln abschließen.
Die 1934 gegründete Wuchang Shipbuilding ist eines der Kernunternehmen der China State Shipbuilding Corporation und verfügt über umfangreiche Bauerfahrung im Bereich von Dienstschiffen, hochtechnologischen Schiffen und Spezialtransportschiffen. Die 1851 gegründete französische Louis Dreyfus Armateurs mit Hauptsitz in Puteaux, Frankreich, ist ein weltweit bekanntes Unternehmen für Schifffahrt, Logistik und maritime Dienstleistungen. Ihr Geschäft umfasst die Segmente Massengutschiffe, RoRo-Schiffe und Segelhilfsschiffe und sie engagiert sich seit langem in der Entwicklung und Anwendung von kohlenstoffarmen und nachhaltigen Schiffstechnologien. Das gebaute Segelhilfs-RoRo-Schiff ist ein wichtiges Ergebnis der vertieften Zusammenarbeit beider Seiten im Bereich der umweltfreundlichen Schifffahrt.
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