de.wedoany.com-Bericht: Advanced Electric Machines (AEM) stellt auf der diesjährigen iVT-Messe erstmals ein lüftergekühltes, seltene-Erden-freies E-Antriebssystem vor, das als passgenaue Plug-and-Play-Lösung europaweit verfügbar ist.
Das System integriert den AEM HDRM 150 Motor mit einem passenden lüftergekühlten Wechselrichter zu einer kompakten Einheit, arbeitet mit einer Spannung von bis zu 700 V und liefert eine Spitzenleistung von über 30 kW. Das System wird vom 10. bis 11. Juni in Halle 1 der Koelnmesse öffentlich ausgestellt. Der Kernvorteil liegt im Wegfall der bei herkömmlichen E-Antriebssystemen erforderlichen Flüssigkeitskühlung, die typischerweise Gewicht, Leitungen, Wartungsaufwand und potenzielle Fehlerquellen mit sich bringt. Durch die Kombination des lüftergekühlten Emsiso H10B Wechselrichters mit dem lüftergekühlten HDRM 150 Motor eliminiert AEM diese Infrastruktur vollständig, was die Integration des Antriebssystems erleichtert, die Wartung vor Ort vereinfacht, den Kühlmittelkreislauf und Pumpenausfälle überflüssig macht und gleichzeitig die Verpackungseinschränkungen für OEM-Ingenieure reduziert.
Die seltene-Erden-freie Architektur des HDRM 150 Motors verstärkt die Einfachheit des Systems zusätzlich. Herkömmliche Permanentmagnetmotoren sind auf seltene Erden wie Neodym und Dysprosium angewiesen, deren Gewinnung geografisch stark konzentriert ist und deren Preise und Verfügbarkeit geopolitischen Störungen unterliegen. Das System adressiert gleichzeitig zwei der hartnäckigsten Hindernisse der Off-Highway-Elektrifizierung: Lieferkettenrisiken und Antriebssystemkomplexität. Als passgenaue Plug-and-Play-Lösung lässt sich das System direkt in bestehende Plattformen integrieren, ohne dass OEMs und Tier-1-Zulieferer separate Integrations- und Kalibrierungsarbeiten durchführen müssen. Der Motor hat in realen Einsätzen bereits über 6,5 Millionen Kilometer zurückgelegt.
James Widmer, CEO von Advanced Electric Machines, erklärte, dass Permanentmagnetmotoren zwar leistungsstark seien, die damit verbundene Lieferkette jedoch weder stabil noch sicher sei. Der HDRM 150 beseitige diese Abhängigkeit vollständig, ohne dass OEMs Leistungseinbußen oder komplexe Integrationen in Kauf nehmen müssten. Die Kombination mit dem passenden lüftergekühlten Wechselrichter biete ein komplettes, Plug-and-Play-fähiges, seltene-Erden-freies E-Antriebssystem, das einfacher, widerstandsfähiger und sofort einsatzbereit sei.
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