de.wedoany.com-Bericht: Der Haobo S600 wird am 12. Juni auf den Markt kommen. Zuvor wurde der Vorverkaufspreis des Fahrzeugs mit 209.900 bis 229.900 Yuan angegeben, der Aktionspreis liegt bei 188.900 bis 208.900 Yuan. Das neue Modell positioniert sich als mittelgroßes bis großes Coupé-SUV und ist serienmäßig mit dem Fahrerassistenzsystem GAC Xingling Zhixing ADiGO GSD ausgestattet. Es bietet sowohl eine rein elektrische als auch eine Range-Extender-Antriebsoption.
Der Haobo S600 folgt dem Designkonzept „Shanhai Coupé-SUV" und vereint Dynamik mit hohem Wiedererkennungswert. Die Frontpartie verfügt über geteilte „Shanhai zhi Jing"-Scheinwerfer, deren Tagfahrlicht das Marken-„H"-Logo integriert. In Kombination mit einer aktiven Kühlergrillklappe und doppelten Lufteinlässen wird die Aerodynamik verbessert.
Die Seitenansicht zeigt eine nach vorne geneigte, nach hinten ansteigende Haltung. Die markanten Heckleisten und die breite Heckpartie unterstreichen den sportlichen Charakter. Das Fahrzeug ist mit 14 aerodynamischen Komponenten ausgestattet, darunter eine aktive Kühlergrillklappe und ein Heckspoiler, sowie vorderen Doppelkolben-Festsätteln.
Die Abmessungen betragen 5.015 mm in der Länge, 1.933 mm in der Breite und 1.700 mm in der Höhe, der Radstand liegt bei 2.936 mm. Das Kofferraumvolumen beträgt standardmäßig 500 Liter und kann auf bis zu 1.292 Liter erweitert werden. Am Heck befinden sich die „Shanhai zhi Jing" ISD intelligenten interaktiven Rückleuchten, die das Marken-„H" als zentrales Element in einem durchgehenden Leuchtenband aufgreifen. Darin integriert ist eine kleine blaue Fahrerassistenzleuchte, die mehrere dynamische Lichtsignale unterstützt und über OTA-Updates neun personalisierte Lichtsignale freischalten kann.
Im Innenraum ist der Haobo S600 mit dem ADiGO 6.0 Intelligent Cockpit ausgestattet. Der Fahrgastraum ist großflächig mit weichen Materialien verkleidet und verfügt über einen 17,3 Zoll großen intelligenten Zentralbildschirm, den Qualcomm 8295P Fahrzeug-Chip und ein 27 Zoll großes AR-HUD-Head-up-Display. Das Fahrzeug bietet 25 Ablagefächer und ein großes Panorama-Glasdach.
In Bezug auf den Komfort sind die Nappa-Ledersitze serienmäßig mit Belüftung, Heizung und Massagefunktion ausgestattet. Der Beifahrersitz verfügt über eine 18-Punkt-Massagefunktion und eine Zero-Gravity-Queen-Sitzfunktion. Die Rücksitze lassen sich um bis zu 143 Grad neigen und sind mit elektrischen Beinauflagen und einem Klapptisch ausgestattet. Im Fahrzeug befindet sich zudem ein 22-Lautsprecher-ADiGOSOUND-Audiosystem und ein 6,5-Liter-Kühl- und Warmhalte-Mittelarmlehnenkühlschrank.
Für die Fahrerassistenz ist der Haobo S600 serienmäßig mit einem Lidar und 27 hochpräzisen Erfassungselementen ausgestattet. Er nutzt das Momenta R7-Fahrerassistenzsystem und das ADiGO 6.0-Großmodellsystem. Dieses System deckt alltägliche Fahrszenarien wie Stadtstraßen und Autobahnen ab, erkennt die Verkehrssituation präzise und vermeidet Fahrrisiken. Es verfügt über erweiterte Fahrerassistenzfunktionen.
In Bezug auf den Antrieb basiert die reine Elektroversion auf der GAC AEP 3.0-Plattform und ist serienmäßig mit 800-V-Schnellladetechnologie ausgestattet. Der einzelne Heckmotor leistet maximal 250 kW, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 6,5 Sekunden und die CLTC-Reichweite liegt bei 660 km.
Die Range-Extender-Version ist mit einem von GAC selbst entwickelten 1,5-Liter-Turbo-Hocheffizienz-Range-Extender ausgestattet, der eine maximale Leistung von 118 kW hat. Der Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie beträgt 5,9 l/100 km. Der Antrieb ist in zwei Abstufungen erhältlich: Die Version mit einem einzelnen Heckmotor leistet 230 kW, die Version mit zwei Motoren und Allradantrieb hat eine kombinierte Leistung von 370 kW. Die Allradversion beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden. Die rein elektrische Reichweite der Zweirad- und Allradversion beträgt 230 km bzw. 215 km.
Das Fahrwerk besteht aus einer Doppelquerlenker-Vorderachse und einer Fünflenker-Hinterachse. Einige hochwertige Ausstattungsvarianten sind mit einer Zweikammer-Luftfederung und einer SDC-Variablen-Dämpferfederung ausgestattet. Die Karosseriehöhe kann um jeweils 50 mm nach oben und unten verstellt werden, um sowohl die Fahrdynamik als auch die Geländegängigkeit zu optimieren.
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