de.wedoany.com-Bericht: DB Cargo UK betreibt eine Flotte von Liebherr-Materialumschlagmaschinen und hat kürzlich sieben neue Maschinen des Typs LH 40 an mehrere Standorte ausgeliefert. Die neueste Maschine, eine LH 40 C, wurde am Standort Cricklewood im Norden Londons in Betrieb genommen. Dieser 2020 eröffnete Standort erstreckt sich über 151 Hektar und ist als erster „Netto-Null“-Schienengüterverkehr-Knotenpunkt Großbritanniens konzipiert.
Der Standort ist mit großen grünen Lärmschutzwänden ausgestattet, um die Auswirkungen von Lärm und Staub auf die nahegelegenen Wohngebiete zu reduzieren und gleichzeitig Vögeln und anderen Wildtieren Schutz zu bieten. Die Maschinen vor Ort verwenden hydriertes Pflanzenöl (HVO) anstelle von weißem Diesel, wodurch der CO₂-Ausstoß pro Liter Kraftstoff um 98 % reduziert wird. Die neuen Liebherr-Materialumschlagmaschinen sind ebenfalls HVO-kompatibel. Der Standort Cricklewood ist für die jährliche Verarbeitung von 500.000 Tonnen Material zugelassen, darunter ankommende Zuschlagstoffe und inerte Böden, die zur Deponie abtransportiert werden. In den letzten Jahren wurde diese Verarbeitungsmenge regelmäßig erreicht.
DB Cargo UK verarbeitet jährlich über 36 Millionen Tonnen Zuschlagstoffe. Mehr als die Hälfte der Produktion des Steinbruchs Whatley Quarry in Somerset wird über das Schienennetz transportiert, um Staus, Kosten und CO₂-Emissionen zu reduzieren. Mit einer LH 40 können fast 1.000 Tonnen Zuschlagstoffe in etwas mehr als zwei Stunden entladen werden, wodurch der Transport von über 50 Achtrad-Lkw von Somerset nach London vermieden wird. Die Maschine arbeitet wirtschaftlich mit einem stündlichen Kraftstoffverbrauch von etwas über 13 Litern, was einer Reduzierung von bis zu 20 % im Vergleich zum Vorgängermodell entspricht. Die neuen Umschlagmaschinen erhöhen die Betriebszeit und sollen an den Standorten von DB Cargo UK eine Auslastung von 85 % bis 90 % ermöglichen.
Die neu eingetroffene LH 40 C Raupenmaschine in Cricklewood ist mit dem Liebherr-Schnellwechselsystem ausgestattet, das einen sicheren Anbauwechsel von der Kabine aus ermöglicht. Die Maschine verwendet ein Liebherr-EW-Fahrwerk und hat eine Gesamtbreite von 4,4 Metern auf 600 mm breiten Kettenplatten. Die langen Kettenlaufwerke sorgen mit einer Kettenauflagefläche von etwa 5,5 Metern für eine stabile Arbeitsplattform.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
