de.wedoany.com-Bericht: Stellantis treibt den Ram Rampage von Brasilien aus auf den US-Markt vor und plant, mit diesem kompakten Pickup die Lücke der Marke im wichtigen globalen Pickup-Segment zu schließen. Der Rampage ist das erste Ram-Modell, das außerhalb Nordamerikas entwickelt und produziert wurde. Er ist bereits in Brasilien erhältlich und soll in Nordamerika lokal produziert werden.
Auf dem US-Markt ist Ram derzeit nicht im Segment der kompakten Pickups vertreten, das vom Ford Maverick (155.051 verkaufte Einheiten im Jahr 2025) und dem Hyundai Santa Cruz dominiert wird. Stellantis sieht im Rampage eine Chance, diese Lücke zu füllen und im Zuge der globalen Umstrukturierung des Konzerns neue Einnahmen zu generieren. Diese Entscheidung steht im Zusammenhang mit Stellantis‘ Plan, bis 2030 60 Milliarden Euro zu investieren, wovon 36 Milliarden Euro für Marken und Produkte vorgesehen sind. 60 % der Mittel konzentrieren sich auf Produkte und Marken, 40 % auf globale Plattformen, Motoren und künstliche Intelligenz. Der Konzern plant die Einführung von 60 neuen Modellen und die Aktualisierung von 50 bestehenden Modellen. Ram gehört zu den Marken, die den Großteil der Investitionen erhalten; etwa 70 % der Marken- und Produktressourcen werden auf Jeep, Ram, Peugeot und Fiat konzentriert.
Herlander Zola, Präsident von Stellantis Südamerika, sagte in einem Interview mit Forbes Brasilien, dass der Rampage in Südamerika eine Erfolgsgeschichte sei. Mit den kombinierten Verkaufszahlen von Fiat Toro und Ram Rampage habe Stellantis eine dominante Position auf dem brasilianischen Markt erreicht. Er verriet, dass das Nordamerika-Geschäft zunächst davon ausging, dass kleine Pickups auf dem US-Markt nicht stark genug seien, aber die Leistung des Konkurrenten Ford Maverick habe diese Ansicht geändert. Stellantis habe erkannt, dass sowohl in Mexiko als auch in den USA Potenzial bestehe. Die endgültigen Entscheidungen über das Werk, den Motor und den Grad der Ähnlichkeit mit dem brasilianischen Pickup seien noch nicht vollständig getroffen, aber Zola bestätigte, dass das in Nordamerika produzierte Modell auf dem gleichen Projekt wie in Brasilien basiert. Er sagte: „Früher reisten alle in die USA, um zu lernen, wie man den Jeep in Pernambuco baut. Jetzt werden die Amerikaner dorthin reisen, um den Rampage zu sehen.“
Der Rampage wurde 2023 in Goiana im brasilianischen Bundesstaat Pernambuco auf den Markt gebracht und nutzt die Small-Wide-Plattform, die er sich mit dem Jeep Compass, Renegade, Commander und dem Fiat Toro teilt. Das in den USA zu produzierende Modell basiert auf dem in Brasilien konzipierten Produkt. Diese Plattform ist auch in Mexiko vorhanden, was die interne Synergie bei Stellantis fördert. Ram hat den Rampage in den USA bereits patentieren lassen. Das Modell wurde auch in Europa ausgestellt, wo auf der Fieracavalli 2025 die Versionen Rebel und R/T vorgestellt wurden, um das kommerzielle Potenzial eines kompakten, hochwertigen Lifestyle-Pickups zwischen SUVs und traditionellen Pickups zu testen.
Auf dem brasilianischen Markt befindet sich der Rampage bereits in der Modellphase 2027. Das Hauptmerkmal ist der 2.0 Turbo Hurricane 4 Flex-Motor, der erstmals in einem Ram-Pickup ein flexibles Kraftstoffsystem bietet. Dieser Motor ist in den Versionen Laramie und R/T erhältlich und leistet 272 PS und 400 Nm (40,8 kgfm) Drehmoment bei Verwendung von Benzin oder Ethanol und bleibt damit der stärkste in seinem Segment. Das flexible Kraftstoffsystem wurde vom Stellantis South America Technology Center entwickelt und speziell für Biokraftstoffe vorbereitet. Das Verbesserungspaket umfasst Anpassungen am Turbolader, der Kraftstoffpumpe, dem Motorsteuergerät, den Einspritzdüsen, den Auslassventilen, den Zündkerzen, dem Ansaugkrümmer und dem Zylinderkopf sowie einen zusätzlichen Ethanol-Sensor. Darüber hinaus wird die Baureihe weiterhin mit dem 2.2 Turbodiesel-Motor angeboten, der 200 PS und 450 Nm (45,9 kgfm) Drehmoment leistet und in den Versionen Big Horn, Rebel und Laramie erhältlich ist.
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