de.wedoany.com-Bericht: Die Preise für Automotive-Grade-Speicherchips sind zwischen März und Juni 2026 um rund 180 % stark gestiegen und sind damit der Haupttreiber für die konzentrierten Preisanpassungen bei Fahrzeuge" target="_blank">New-Energy-Fahrzeugen in jüngster Zeit. Über zehn inländische New-Energy-Autohersteller haben ihre Endverkaufspreise erhöht oder Kaufanreize reduziert, wobei die Preisanpassungen zwischen 2.000 und 6.000 Yuan liegen. Bei einigen High-End-Modellen mit intelligentem Fahren stiegen die Preise für Optionspakete sogar um über 20 %.
Der grundlegende Grund für den aktuellen Preisanstieg bei Speicherchips ist ein strukturelles Ungleichgewicht in der globalen Produktionskapazität. Die drei globalen Speichergiganten Samsung, SK Hynix und Micron kontrollieren über 90 % des Marktanteils. Seit der zweiten Jahreshälfte 2025 haben diese drei Hersteller 70 % bis 80 % ihrer fortschrittlichen Kapazitäten auf KI-spezifische Produkte wie HBM (High Bandwidth Memory) und DDR5 verlagert, um von den hohen Gewinnen im KI-Serverbereich zu profitieren.
Automotive-Grade-Speicherchips haben einen Marktanteil von weniger als 5 % am globalen Speichermarkt und verfügen von Natur aus über eine schwache Verhandlungsmacht. Aufgrund der geringen Gewinnmargen bei Automotive-Grade-DDR4- und DDR5-Chips wurde die Produktion drastisch reduziert und die Lieferzeiten verlängert, was zu einem abrupten Angebotsengpass führte.
Laut Daten von TrendForce stiegen die Vertragspreise für konventionelle DRAM-Chips im ersten Quartal 2026 im Vergleich zum Vorquartal um 90 % bis 95 %, Server-DRAM um etwa 90 % und NAND-Flash-Vertragspreise um 55 % bis 60 %. Mehrere Institutionen prognostizieren, dass die Preise für diese Chips im zweiten Quartal weiter steigen werden.
Die Nachfrage nach Speicherchips in intelligenten Fahrzeugen steigt kontinuierlich. Während herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor nur grundlegende Speicherung für das Infotainmentsystem benötigen, benötigen High-End-New-Energy-Fahrzeuge mit Lidar, leistungsstarken intelligenten Fahrplattformen, HD-Karten und Multi-Screen-Intelligent-Cockpits das 4- bis 8-fache der Speicherchips pro Fahrzeug im Vergleich zu einfachen Einstiegsmodellen.
Ein High-End-Fahrzeug mit intelligentem Fahren kann über 5.000 Chips benötigen, wobei die Kosten für Speicherchips 8 % bis 20 % des Fahrzeugverkaufspreises ausmachen. Die Speicherkosten pro Fahrzeug für Mittel- und Oberklassemodelle sind von frühen 40 bis 90 US-Dollar auf derzeit 90 bis 220 US-Dollar gestiegen, bei High-End-Intelligenzmodellen sogar auf über 500 US-Dollar.
Der Kostendruck wird nun an die Autohersteller weitergegeben. Laut Branchenstatistiken sind die Preise für DRAM- und NAND-Flash-Chips im ersten Quartal 2026 im Jahresvergleich um etwa 200 % und im Quartalsvergleich um 60 % gestiegen. Für das zweite Quartal wird ein weiterer Anstieg von über 60 % im Quartalsvergleich erwartet. Konkret auf die Kosten pro Fahrzeug bezogen, sind die Kosten allein für diese beiden Chips um 7.000 bis 10.000 Yuan gestiegen. Unter Berücksichtigung der Preiserhöhungen bei anderen Automotive-Grade-Chips sind die Kosten für viele New-Energy-Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahr um über 10.000 Yuan gestiegen.
Ein UBS-Forschungsbericht weist darauf hin, dass die Preiserhöhungen bei Speicherchips im Jahr 2026 zur größten Kostenbelastung für die Automobilindustrie geworden sind und sogar die Auswirkungen der Rohstoffpreissteigerungen für Batterien übertreffen. Von Januar bis Mai dieses Jahres stieg der Lithiumcarbonatpreis von 120.000 Yuan pro Tonne auf über 200.000 Yuan pro Tonne, was die Batteriekosten eines New-Energy-Fahrzeugs mit 50 kWh um 2.500 bis 3.000 Yuan erhöhte, aber die Kostenauswirkungen der Speicherchips sind noch signifikanter.
Basierend auf den globalen Speicherkapazitätsplänen und institutionellen Prognosen ist das Ende der Angebotsknappheit und Preissteigerungen bei Automotive-Grade-Speicherchips noch nicht erreicht. Die Speicherpreise werden im gesamten Jahr 2026 einen Aufwärtstrend beibehalten, die Angebotslücke kann kurzfristig nicht geschlossen werden, und der Umfang der Preisanpassungen bei intelligenten Fahrzeugen wird sich weiter ausdehnen.
Branchenanalysten gehen davon aus, dass Mai bis Juni 2026 noch ein relativ stabiles Preisfenster für die Branche sein wird, in dem die meisten Marken die ursprünglichen Preise für Lagerbestände beibehalten. Sobald jedoch die zweite Jahreshälfte beginnt, wird die Wahrscheinlichkeit einer neuen Runde von Preisanpassungen deutlich steigen.
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