de.wedoany.com-Bericht: Das indische Kabinettskomitee für Wirtschaftsfragen hat den Bau einer neuen Küstenautobahn von Rameshwar nach Paradeep in Odisha im Hybrid-Annuity-Modell genehmigt. Die Strecke ist in zwei Bauabschnitte unterteilt, hat eine Gesamtlänge von 160,18 Kilometern und Kapitalkosten von 83,01 Milliarden Rupien (Rs 83,01 Mrd.). Die Genehmigung wurde in einer vom Premierminister geleiteten Sitzung erteilt und zielt darauf ab, die regionale Konnektivität und den Gütertransport zu verbessern. Sie wird neun Wirtschaftsknotenpunkte und fünf Logistikknotenpunkte miteinander verbinden.
Der Korridor wird durch die Distrikte Khurda, Puri, Kendrapada und Jagatsinghpur verlaufen und an die Nationalstraßen NH-16 und NH-316 anknüpfen, die Bhubaneswar, Cuttack und Puri verbinden. Derzeit weisen die Straßen zwischen Puri, Satapada und Konark schlechte geometrische Verhältnisse auf; fast 40 % der Strecke sind von bandartiger Bebauung betroffen, und der starke lokale Pendlerverkehr behindert den Fernverkehr. Die neue Route soll eine sicherere und effizientere Verkehrsführung für den Personen- und Güterverkehr bieten.
Der erste Bauabschnitt ist eine vierspurige, mautpflichtige Autobahn von Rameshwar nach Konark, der zweite Bauabschnitt eine zweispurige Straße mit befestigten Seitenstreifen von Konark nach Paradeep. Beide sind für eine Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Die Konzessionsdauer für beide Projekte beträgt 17,5 Jahre, einschließlich einer Bauzeit von 2,5 Jahren und einer Betriebs- und Wartungsphase von 15 Jahren. Nach Fertigstellung wird eine Verkürzung der Reisezeit um etwa 2 Stunden und 30 Minuten erwartet, bei gleichzeitiger Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, der CO₂-Emissionen und der Fahrzeugbetriebskosten.
Der erste Bauabschnitt hat Kapitalkosten von 53,05 Milliarden Rupien und eine Länge von etwa 79,40 Kilometern; der zweite Bauabschnitt hat Kapitalkosten von 29,96 Milliarden Rupien und eine Länge von etwa 80,78 Kilometern. Der Großteil der Strecke ist Neubau, zuzüglich separater Mittel für Grunderwerb und vorbereitende Baumaßnahmen. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich etwa 5,36 Millionen direkte Arbeitstage und 6,70 Millionen indirekte Arbeitstage schaffen. Für das Jahr 2027-28 wird für den ersten Bauabschnitt eine durchschnittliche tägliche Verkehrsbelastung von 10.437 PCU und für den zweiten Bauabschnitt von 7.249 PCU prognostiziert.
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