de.wedoany.com-Bericht: Audi hat den neuen Supersportwagen Nuvolari (Audi Nuvolari) vorgestellt. Zu den Kerndaten gehören ein 1001 PS starkes Hybrid-Antriebssystem, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h. Das nach dem legendären Rennfahrer Tazio Nuvolari benannte Fahrzeug ist weltweit auf 499 Einheiten limitiert und soll ab der ersten Jahreshälfte 2027 ausgeliefert werden.
Als bisher ambitioniertester Straßensportwagen von Audi erreicht der Nuvolari mit einem biturboaufgeladenen V8-Motor und drei Elektromotoren Rekordleistungen. Es ist das erste Serienmodell, das die neue Designsprache der Marke präsentiert, mit Mittelmotor-Layout, flacher Silhouette und muskulösen Proportionen. Die Front verfügt über einen tief liegenden Singleframe-Grill, fließende Lichtelemente und von der Formel 1 inspirierte S-förmige Kanäle zur Optimierung von Luftstrom und Kühlung.
Die Karosserie besteht großflächig aus kohlenstofffaserverstärktem Polymer (CFRP), was zur Gewichtsreduzierung und Steigerung der Steifigkeit beiträgt. Der Supersportwagen ist zudem der erste Serien-Audi mit geschmiedeten Zentralverschlussrädern. Das Heck wird von aerodynamischen Elementen dominiert, darunter ein aktiver Heckspoiler, der sich je nach Fahrbedingungen automatisch anpasst. In Kombination mit der breiten Heckpartie und viel freiliegendem Carbon verbindet das Design visuelle Wucht mit funktionaler Aerodynamik.
Der Innenraum bietet ein fahrerorientiertes, minimalistisches Layout. Die wichtigsten Bedienelemente befinden sich im direkten Sichtfeld des Fahrers, während sekundäre Informationen in den Hintergrund treten, um Ablenkungen zu minimieren. Der Innenraum ist in zwei visuelle Bereiche unterteilt: Der vordere Bereich verwendet ein dunkles Thema, um die Konzentration des Fahrers zu fördern, der hintere Bereich eine helle „Shadow Dune“-Oberfläche. Lüftungsdüsen, Bedienelemente und Displayrahmen bestehen aus hochwertigen Materialien wie eloxiertem Aluminium. Leichte Carbon-Sitze sind serienmäßig. Das digitale Interface und die physischen Bedienelemente folgen einer einheitlichen Bedienlogik, und die Farbakzente sind vom legendären Rennwagen Auto Union Typ C inspiriert.
Das Fahrzeug ist mit dem neuen „quattro predictive ride“-System ausgestattet, das kontinuierlich Lenkeingaben, Beschleunigung, Gierrate und verfügbare Haftung analysiert, um Drehmomentverteilung, Bremseneingriffe und aerodynamische Einstellungen aktiv zu steuern und so Traktion und Stabilität zu maximieren. Der Fahrer kann zwischen den Modi E-Hybrid (Elektro-Hybrid), Balanced (Ausgewogen), Dynamic (Dynamisch) und Dynamic+ (Dynamisch+) wählen. Ein spezieller Track Mode (Streckenmodus) ermöglicht die weitere Anpassung der Traktionskontrolle an unterschiedliche Streckenbedingungen. Aktive Aerodynamik, Drehmomentvectoring und ein fortschrittliches Brake-by-Wire-Bremssystem tragen ebenfalls zu einer verbesserten Kontrolle bei sportlicher Fahrweise bei.
Beim Antriebsstrang leistet der Nuvolari kombiniert 1001 PS. Das Herzstück ist ein 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 811 PS und 730 Nm Drehmoment. Der Verbrennungsmotor wird von drei Axialfluss-Elektromotoren unterstützt, die jeweils 150 PS leisten. Zwei befinden sich an der Vorderachse, der dritte zwischen V8-Motor und Getriebe. Die Energie liefert ein 7,3-kWh-Lithium-Ionen-Batteriepaket. Bei den Leistungsdaten beschleunigt das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h in nur 2,6 Sekunden, von 0 auf 200 km/h in 6,8 Sekunden und erreicht bei Vollgas über 350 km/h, womit es zum schnellsten Serien-Audi aller Zeiten wird.
Für den indischen Markt hat Audi derzeit noch keine Pläne zur Einführung des Nuvolari in Indien bekannt gegeben.
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