de.wedoany.com-Bericht: Das Unternehmen Jan De Nul-Sermarvins hat im Ausschreibungsverfahren zur Modernisierung der wichtigsten Flussroute des argentinischen Außenhandels den Zuschlag erhalten und wurde vorläufig mit der neuen Konzession für die Hauptwasserstraße (Vía Navegable Troncal) beauftragt.
Das Wirtschaftsministerium teilte mit, dass diese Entscheidung nach einer technischen und wirtschaftlichen Bewertung der eingereichten Angebote getroffen wurde. Der gesamte Prozess wurde nach internationalen Standards überwacht, unter Beteiligung von UN-Beobachtern zur Gewährleistung der Transparenz. Offiziell wurde präzisiert, dass der Vergabevorschlag auf einer vorläufigen Entscheidung basiert, die nach der Analyse der eingereichten Angebote getroffen wurde. Die Verwaltungsbehörde betonte, dass bei dem Verfahren vorab festgelegte Bewertungskriterien angewendet wurden.
Die Bewertungsergebnisse zeigen, dass das Angebot der belgischen Firma Jan De Nul mit einer Gesamtpunktzahl von 66,20 Punkten die höchste Bewertung erzielte und damit das Unternehmen Deme aus demselben Land mit 62,14 Punkten übertraf. Die wirtschaftlichen Vorschläge beider Unternehmen waren ähnlich, jedoch gab es Unterschiede in technischen Aspekten im Zusammenhang mit der Dienstleistungserbringung und dem Modernisierungsplan der Wasserstraße. Der Vorschlag des brasilianischen Unternehmens DTA Engenharia wurde als nicht akzeptabel eingestuft, da er die Anforderungen zur Aufrechterhaltung der Angebotsgarantie nicht erfüllte – eine zwingende Bedingung in den Ausschreibungsunterlagen.
Die Behörden betonten, dass das ausgewählte Angebot zu einer sofortigen Senkung der aktuellen Tarife um etwa 15 % führen wird, was voraussichtlich die Logistikkosten für die Produktionssektoren senkt, die die Wasserstraße für den Export ihrer Waren nutzen. Die Hauptwasserstraße ist eine strategische Infrastruktur für die argentinische Wirtschaft; etwa 80 % des Außenhandels werden über diese Wasserstraße transportiert. Die neue Konzession wird dazu beitragen, die für die Modernisierung der Infrastruktur und die Steigerung der Betriebseffizienz des Systems erforderlichen Investitionen und Bauarbeiten freizusetzen.
Die Regierung wies darauf hin, dass während der Bewertungsphasen keine formellen Einwände von den Teilnehmern des Ausschreibungsverfahrens eingingen. Gerichtliche Vorwürfe, die im Laufe des Verfahrens erhoben wurden, wurden zurückgewiesen, was nach offizieller Auffassung zur Stärkung der Rechtmäßigkeit des Verfahrens beiträgt. Die Nationale Hafen- und Schifffahrtsbehörde (Agencia Nacional de Puertos y Navegación) gab bekannt, dass eine Frist von sieben aufeinanderfolgenden Tagen eröffnet wird, in der die Parteien Stellungnahmen oder Einwände zu den Dokumenten der vorläufigen Entscheidung einreichen können. Nach Ablauf dieser Frist wird die Behörde die abschließenden administrativen Schritte einleiten, um die endgültige Vergabe der Konzession für diesen Flusskorridor abzuschließen.
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