de.wedoany.com-Bericht: Die Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) hat bei der staatlichen Küstenzonenbehörde einen Antrag auf Genehmigung der Küstenschutzzone (CRZ) für die zweite Phase der Thane Coastal Road (Thane Coastal Road Phase II) eingereicht. Das Projekt kostet 514,092 Milliarden Rupien (etwa 51,41 Milliarden Rupien) und ist ein kritischer Infrastrukturkorridor, der durch ökologisch sensible Küstengebiete wie Mangroven und das Thane Creek Flamingo Sanctuary führt.
Die MMRDA hat diesen neuen Antrag gemäß der CRZ-Bekanntmachung von 2019 eingereicht, in dem dargelegt wird, dass die geplante 7,13 Kilometer lange Strecke mehrere CRZ-Kategorien umfasst, darunter CRZ-IA, CRZ-IB, CRZ-II und CRZ-IVB. Die eingereichten Unterlagen zeigen, dass das Projekt den einschlägigen Bestimmungen entspricht, die den Bau öffentlicher Infrastruktur wie Küstenstraßen unter der Voraussetzung der Erfüllung von Umweltauflagen und gesetzlicher Genehmigungsverfahren ermöglichen. Die Behörde gab an, dass auch der Antrag auf Genehmigung zur Waldeinschlagung in Bearbeitung sei.
Der Vorschlag zeigt, dass das Projekt etwa 12,72 Hektar Mangroven beeinträchtigen wird, wobei voraussichtlich rund 1.733 Mangrovenbäume entfernt werden müssen. Als Teil des Genehmigungsverfahrens wird die MMRDA einen kompensatorischen Aufforstungsplan vorlegen; die Projektunterlagen enthalten bereits erste entsprechende Ausgleichsmaßnahmen, und die Behörde erklärte, dass die ökologischen Schutzmaßnahmen gesetzeskonform umgesetzt werden.
Die Umweltprüfung weist auf die Nähe des Projekts zu geschützten Ökosystemen hin: Ein Teil der Strecke liegt im ökologisch sensiblen Gebiet des Thane Creek Flamingo Sanctuary, das etwa 700 Meter von der geplanten Straße entfernt ist; das ökologisch sensible Gebiet des Sanjay-Gandhi-Nationalparks liegt etwa 2,6 Kilometer vom Projekt entfernt, und das Tungareshwar-Wildtierschutzgebiet befindet sich im Umkreis von 8 Kilometern des Projekts. Die Studien zur Umweltverträglichkeitsprüfung an Land und im Meer wurden zwischen Dezember 2025 und Februar 2026 abgeschlossen; auch der Katastrophenmanagementplan und Küstenzonenkarten mit der markierten Streckenführung wurden eingereicht.
Die geplante sechsspurige Schnellstraße wird Balkum, Kasheli und Anand Nagar in Mulund East verbinden und eine Umgehungsroute für den Regionalverkehr durch Thane bieten, wodurch der Eastern Express Highway und die Ghodbunder Road durch die Umleitung von nicht-ortsansässigem Verkehr entlastet werden. Die MMRDA ist der Ansicht, dass die Straße nach ihrer Fertigstellung dazu beitragen wird, Fahrzeiten zu verkürzen, die Unfallrate zu senken, Fahrzeugemissionen zu reduzieren und Betriebskosten für Güter- und Personenverkehr zu sparen. Die CRZ-Genehmigung ist eine der gesetzlich vorgeschriebenen Zulassungen, die vor Baubeginn eingeholt werden müssen; nach Abschluss des Projekts wird die Verkehrsanbindung zwischen Thane und Mumbai sowie der gesamten Metropolregion Mumbai weiter verbessert.
