de.wedoany.com-Bericht: Nach einer professionellen Geschwindigkeitsmessung durch das China National Motorcycle Quality Inspection and Testing Center (Chongqing) und notarieller Beglaubigung durch das Notariat Hangzhou, Provinz Zhejiang, absolvierte die V4 SR-RR von Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd. (CFMOTO) am 15. Juni 2026 auf dem Zhongjiao-Automobil-Testgelände in Shangrao, Jiangxi, einen speziellen Höchstgeschwindigkeitstest. Die gemessene Höchstgeschwindigkeit betrug 315,82 km/h und stellte damit einen neuen Rekord für inländische Motorräder auf. Mit dieser Leistung wurde China nach Italien, Japan und Deutschland das vierte Land der Welt, das mit einem selbst entwickelten Motorrad der Literklasse die 300 km/h-Marke durchbrach.
Die 1989 gegründete Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd. (603129.SH) mit Hauptsitz in Hangzhou, Provinz Zhejiang, ist ein Unternehmen, das sich auf die Entwicklung, Herstellung und den Vertrieb von Motorrädern mit großem Hubraum, Geländefahrzeugen und dazugehörigen Kernkomponenten spezialisiert hat. Seit 2017 ist das Unternehmen an der Shanghai Stock Exchange notiert, führt seit Jahren den Export von chinesischen Geländefahrzeugen an und ist in über 100 Ländern und Regionen tätig.
Die V4 SR-RR, die diesen Geschwindigkeitsrekord aufstellte, ist mit einem von CFMOTO vollständig eigenständig entwickelten 997 ccm 90° V4 wassergekühlten Vierzylindermotor ausgestattet. Die Höchstdrehzahl beträgt 15.000 U/min, die maximale Leistung 157 kW (über 210 PS). Das Trockengewicht des gesamten Motorrads liegt bei etwa 180 kg, das Verhältnis von Trockengewicht zu Leistung beträgt nur 0,86, was es mit den weltweit besten Supersportlern vergleichbar macht. Dieser Motor hat insgesamt über 40 Patente erhalten, von den Kernkomponenten bis zur Systemintegration handelt es sich um eine vollständig eigenständige Entwicklung. Die Inlandsproduktionsrate des gesamten Motorrads liegt bei über 90 %, die der Kernkomponenten bei über 80 %. Die V4 SR-RR ist außerdem mit einer MotoGP-abgeleiteten Gegendrehrichtung-Kurbelwellentechnologie ausgestattet, die erstmals bei einem inländischen Modell zum Einsatz kommt. Sie unterdrückt effektiv das Aufbäumen beim Anfahren und optimiert die Kurvenflexibilität. Das Fahrzeug verfügt zudem über ein aktives, elektronisch gesteuertes, adaptives Flügelsystem, das den Winkel automatisch an die Geschwindigkeit anpasst. Dadurch wird der Luftwiderstand bei Beschleunigung um 12 % reduziert und der Anpressdruck auf das Vorderrad bei hohen Geschwindigkeiten um 45 % erhöht.
Der Test fand unter Gegenwindbedingungen statt. Bereits im ersten Durchlauf wurde eine Geschwindigkeit von 315,82 km/h erreicht, der zweite Durchlauf ergab 308,8 km/h. Da der Wind vor Ort weiterhin stark war, wurde der Test aus Sicherheitsgründen vom Veranstalter abgebrochen und das Ergebnis des ersten Durchlaufs als offiziell anerkannter Höchstgeschwindigkeitsrekord gewertet. Der Testfahrer Du Bang stellte diesen Rekord auf, ein weiterer Testfahrer, Huang Shizhao, durchbrach am selben Tag ebenfalls die 300 km/h-Marke. Die V4 SR-RR, die diesen Rekord aufstellte, ist ein seriennaher Vorserien-Prototyp, weder eine spezielle Sonderanfertigung noch ein professionell für Rennen umgebautes Modell. Sie repräsentiert den technologischen Höhepunkt chinesischer benzinbetriebener Motorräder. Chen Zhiyong, Vizepräsident von CFMOTO, erklärte, dass dieser Geschwindigkeitsdurchbruch den Wandel Chinas vom technologischen Nachahmer zum Vorreiter im Motorradbau markiere und chinesische Marken beginnen, tief in die globale Hochleistungsmotorradindustrie einzusteigen und deren Struktur neu zu gestalten.
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