de.wedoany.com-Bericht: Die südafrikanische Stadt Kapstadt hat das größte städtische Infrastruktur-Investitionsprogramm in der Geschichte des Landes gestartet und zugesagt, in den nächsten drei Jahren 39,7 Milliarden Rand (etwa 2,2 Milliarden US-Dollar) bereitzustellen, um ihre Wirtschaft vor den logistischen und finanziellen Zusammenbrüchen zu schützen, die andere Teile des Landes plagen.
Diese Kapitalinvestition stellt einen historischen Ausgabenrekord für jeden Ballungsraum in Südafrika dar und macht Kapstadt zu einem seltenen Lichtblick für institutionelle Anleger und Bauunternehmen in einem ansonsten stagnierenden nationalen Markt. Der Bürgermeister von Kapstadt, Geordin Hill-Lewis, erklärte, dass die Stadt im Haushaltsjahr 2024/25 bereits 9,5 Milliarden Rand in die Infrastruktur investiert habe, ein historischer Rekord für jeden Ballungsraum in Südafrika. Er betonte gleichzeitig, dass diese Mittel konkrete Beschaffungsaufträge und keine hypothetischen Projektpipelines darstellten. Lokale Beamte bestätigten, dass die Infrastrukturausgaben Kapstadts während der aktuellen Amtszeit des Bürgermeisters die Summe der Ausgaben von Johannesburg, dem Wirtschaftszentrum Südafrikas, und der Hauptstadt Tshwane übertroffen haben.
Diese dreijährige Investition ist der Auftakt eines breiter angelegten Zehnjahres-Infrastrukturplans im Wert von 120 Milliarden Rand, der sich auf die Modernisierung der Wasser-, Sanitär- und Verkehrsnetze konzentriert. Die lokale Regierung schätzt, dass allein das Dreijahresprojekt über 130.000 baubezogene Arbeitsplätze schaffen und eine anhaltende Nachfrage nach Tiefbau, Baumaterialien und spezialisierten Subunternehmern generieren wird.
Auf nationaler Ebene leidet Südafrika seit langem unter logistischen Engpässen, rollierenden Stromausfällen und der langsamen Ausgabe von Mitteln aus dem nationalen Infrastrukturfonds, was zu einer anhaltenden Flaute im Bausektor geführt hat. Kapstadt versucht, durch die direkte Umsetzung von Kapitalhaushalten auf städtischer Ebene die administrative Trägheit des Staates zu umgehen und die Westkap-Provinz als eigenständiges Investitionsziel zu etablieren.
Um die groß angelegten Bauarbeiten zu unterstützen, treiben Provinzbeamte Reformen der lokalen Lieferkette voran und fördern kleine, mittlere und Kleinstunternehmen (SMMEs) durch Lieferantenentwicklungsprogramme. James Vos, Minister für wirtschaftliche Entwicklung der Westkap-Provinz, erklärte, dass diese Programme kleinen Lieferanten geholfen hätten, Einblicke zu gewinnen, wie sie sich positionieren können, um erfolgreich an Ausschreibungsverfahren teilzunehmen. Gleichzeitig hat die Stadt einen „Geschäftsfreundlichkeitsindex“ eingeführt, der Schlüsselbereiche wie Landnutzungsrechte und Umweltgenehmigungen verfolgt, und die Digitalisierung der Energieplattform vorangetrieben, um die Entwicklung des Privatsektors zu beschleunigen.
Die Atlantis Special Economic Zone (ASEZ) ist das Kernstück dieser Expansion und wird als regionales Zentrum für grüne Technologien positioniert. Der neu genehmigte Dreijahres-Kapitalplan für diese Zone wird voraussichtlich Investitionen in Höhe von 4 Milliarden Rand in öffentliche Infrastruktur und private Anlageinvestitionen anziehen. James Vos erklärte, dass die Vision darin bestehe, die ASEZ zum führenden Zentrum für grüne Technologien in Afrika zu machen, mit dem strukturierten Ziel, bis 2035 6.000 Bauarbeitsplätze und 1.200 direkte Betriebsstellen zu schaffen.
Angesichts der angespannten inländischen Kapazitäten bewirbt Kapstadt seine zehnjährige Infrastrukturpipeline über die Initiative „Invest Cape Town“ bei multinationalen Ingenieur- und Engineering Procurement Construction (EPC)-Unternehmen, indem es digitale Positionierung und Künstliche Intelligenz-Suchstrategien einsetzt, um ausländische Direktinvestitionen anzuziehen. Vos wies darauf hin, dass es entscheidend sei, den Umfang und die Reichweite der aktuellen Infrastrukturpipeline hervorzuheben, um internationalen Unternehmen klare Möglichkeiten zur Teilnahme an zukünftigen Projekten zu bieten.
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