de.wedoany.com-Bericht: Changan Automobile hat kürzlich den 2026er Hunter K50 als Range-Extender-Hybrid (REEV) Doppelkabinen-Pickup vorgestellt, der mit einem verbesserten Akku und einem optimierten Antriebssystem aufwartet.
Der neue Hunter K50 bietet optional einen 43,47-kWh-Lithium-Ionen-Akkupack, der im NEFZ-Fahrzyklus eine rein elektrische Reichweite von 192 km und eine kombinierte Reichweite von über 1.000 km ermöglicht. Diese rein elektrische Reichweite übertrifft die aller derzeit in Australien erhältlichen Plug-in-Hybrid-Pickups wie den BYD Shark 6, den Great Wall Cannon Alpha PHEV und den Ford Ranger Hybrid. Gleichzeitig bleibt für einige Modelle der 31,18-kWh-Akkupack mit einer elektrischen Reichweite von 131 km erhalten.
Das Fahrzeug wird von einem 2,0-Liter-Turbobenziner als Range Extender angetrieben, der nicht direkt in den Antrieb eingreift, sondern ausschließlich zur Stromerzeugung dient. Der Antrieb erfolgt über einen (Heckantrieb) oder zwei (Allradantrieb) Elektromotoren. Die Systemleistung der Doppelmotor-Allradversion wurde auf 240 kW erhöht, während die Standard-Reichweiten-Version 200 kW leistet.
Die Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion wurde ebenfalls im Rahmen des Modelljahres-Updates verbessert und die Leistung von 3,3 kW auf 22 kW gesteigert.
Changan ist derzeit noch nicht mit eigener Marke in Australien vertreten, aber die Tochtermarke Deepal wird bereits von Inchcape importiert und vertrieben. Die Standard-Reichweiten-Version des Hunter wird bereits in Südafrika verkauft, und das Fahrzeug ist auch als Rechtslenker erhältlich, was den Markteintritt in Australien ermöglicht. Changan verkauft in Thailand bereits den baugleichen REEV-Pickup unter der Marke Deepal. Darüber hinaus werden im Rahmen des Joint Ventures Changan Mazda mehrere Changan-Modelle als Mazda umgelabelt, darunter der in Australien bevorstehende Mazda 6e und CX-6e. Obwohl beide Unternehmen dies nicht bestätigt haben, könnte ein Mazda-gelabelter REEV-Pickup in Entwicklung sein, der als emissionsärmere Alternative oder Nachfolger des auf dem Isuzu D-Max basierenden Mazda BT-50 dienen könnte. Bemerkenswert ist, dass Isuzu bereits eine Elektroversion des D-Max detailliert vorgestellt hat, Mazda dies jedoch für den BT-50 noch nicht getan hat; der BT-50 ist weiterhin nur mit Dieselmotor erhältlich. Führungskräfte von Mazda Australien haben kürzlich Behauptungen dementiert, dass ein Mazda-gelabelter Deepal E07 Elektro-Pickup/SUV in Entwicklung sei.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
