de.wedoany.com-Bericht: Hyundai Motor prüft die Möglichkeit, in Mexiko ein komplettes Fahrzeugwerk zu errichten. Die potenzielle Investition liegt bei über 2 Milliarden US-Dollar, die geplante Jahreskapazität zwischen 250.000 und 300.000 Fahrzeugen. Der südkoreanische Automobilhersteller erklärte, dass jede endgültige Entscheidung von den Ergebnissen der bevorstehenden Überprüfung des USMCA sowie vom Fortschritt des Freihandelsabkommens zwischen Mexiko und Südkorea abhängen werde.
Edgar Carranza, CEO von Hyundai Motor México, erklärte, dass diese beiden Entwicklungen die geschäftlichen Gründe für das Unternehmen, seine Fertigungsaktivitäten im Land auszuweiten, erheblich stärken würden. Carranza sagte gegenüber „El Sol de México", dass das Unternehmen an weiterem Wachstum interessiert sei, es jedoch noch zwei wichtige Faktoren zu klären gelte: die Ergebnisse der USMCA-Verhandlungen und die Fortschritte beim bilateralen Handelsabkommen zwischen Korea und Mexiko. Sollte Mexiko im USMCA mit günstigen Bedingungen hervorgehen und das Handelsabkommen mit Korea vorantreiben, hätte Hyundai ein überzeugendes Szenario für eine Ausweitung seiner Fertigungsinvestitionen in Mexiko.
Das mexikanische Wirtschaftsministerium hatte 2022 die Aufnahme von Verhandlungen über ein bilaterales Handelsabkommen angekündigt, das auf 60 Jahren diplomatischer Beziehungen aufbaut. Obwohl die Verhandlungen noch nicht abgeschlossen sind, betrachtet Hyundai den Fortschritt in dieser Angelegenheit als wichtigen Faktor für seine langfristige Investitionsstrategie. Carranza wies darauf hin, dass eine zusätzliche Fertigungsinvestition auf Basis der bereits bestehenden Investitionen der Gruppe sehr attraktiv wäre, wenn diese beiden Faktoren zusammenkämen.
Die Hyundai Motor Group ist in Mexiko bereits durch Fertigungs-, Vertriebs- und Zulieferaktivitäten stark vertreten. Die Gruppe hat über 2,5 Milliarden US-Dollar in Mexiko investiert und unterstützt mehr als 12.500 direkte Arbeitsplätze. Das neue Montagewerk würde die nächste Phase ihrer Expansionsstrategie darstellen. Carranza sagte, dass ein Projekt dieser Größenordnung mindestens 2 Milliarden US-Dollar an Investitionen erfordere, ohne die Investitionen der Zulieferer, und dass es Hunderte zusätzlicher Arbeitsplätze in der gesamten Lieferkette schaffen würde.
Mexiko festigt seine Position als globales Zentrum der Automobilproduktion und dient im Rahmen des USMCA als Exportplattform in die USA und nach Kanada. Koreanische Unternehmen sind zu wichtigen Akteuren im mexikanischen Industriesektor geworden. Hyundai und Kia operieren gemeinsam mit anderen koreanischen Herstellern wie Samsung und LG, die in ganz Mexiko Produktionsstätten errichtet haben. Im Jahr 2025 verkauften Hyundai und Kia in Mexiko insgesamt 165.669 Fahrzeuge. Laut Daten der Banco de México beliefen sich die mexikanischen Exporte nach Südkorea im Jahr 2025 auf 6,603 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 7,1 % im Vergleich zum Vorjahr, während die Importe aus Südkorea insgesamt 23,07 Milliarden US-Dollar betrugen, ein Anstieg von 0,3 %. Seit Mexiko am 1. Januar 2026 Zölle zwischen 5 % und 50 % auf Importe aus Ländern erhoben hat, mit denen es kein Freihandelsabkommen hat, haben die bilateralen Handelsbeziehungen zusätzliche Bedeutung erlangt.
Die Zolländerungen haben Hyundai bereits vor Herausforderungen gestellt. Das Unternehmen war gezwungen, seine Beschaffungsstrategie und Produktionsverteilung anzupassen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Carranza erklärte, der Vorteil mehrerer Werke weltweit bestehe darin, dass dies dem Unternehmen die Flexibilität gebe, zu entscheiden, wo es Fahrzeuge bezieht, und wettbewerbsfähig zu bleiben. Er sagte, die Zollerhöhung Mexikos habe den Zollsatz für etwa acht von zehn von Hyundai nach Mexiko importierten Fahrzeugen von 20 % auf 50 % erhöht, was erhebliche Auswirkungen habe – mehr als die Hälfte des Gewinns des letzten Jahres werde dafür aufgewendet –, das Unternehmen sei jedoch in der Lage gewesen, die Preise zu halten, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Trotz des Drucks meldete Hyundai dennoch ein Umsatzwachstum. Laut Daten des mexikanischen Nationalinstituts für Statistik und Geographie (INEGI) verkaufte Hyundai in Mexiko von Januar bis Mai 2026 21.454 Fahrzeuge, ein Anstieg von 2,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Allein im Mai verkaufte Hyundai 4.652 Fahrzeuge, ein Anstieg von 3 % gegenüber dem Vormonat. Laut Daten des mexikanischen Autohändlerverbandes (AMDA) gehörte der Automobilhersteller in diesem Zeitraum zu den zehn größten Automarken in Mexiko und hielt einen Marktanteil von 3,4 %. Carranza sagte, Mexiko bleibe aufgrund seiner Größe und seines langfristigen Wachstumspotenzials ein strategischer Markt, und über 90 % der Kunden von Hyundai México würden die Marke weiterempfehlen.
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