de.wedoany.com-Bericht: Qantas hat bestätigt, dass der Londoner Flughafen Heathrow (LHR) das erste Ziel des „Project Sunrise“-Ultralangstreckenprogramms sein wird, und gab Details zum maßgeschneiderten Kabinendesign des Airbus A350-1000ULR für diese Route bekannt.
Das Flugzeug verfügt über nur 238 Sitze, was Qantas als „die niedrigste Sitzdichte aller A350 weltweit“ bezeichnet, um den Passagieren mehr Platz zu bieten. Das Unternehmen gab an, dass die Kabinenforschung ein Jahrzehnt dauerte und in Zusammenarbeit mit dem Charles Perkins Centre der Universität Sydney, dem Caon Design Office und anderen Technologiepartnern durchgeführt wurde.
„Im gesamten A350-1000ULR sind Sitze, Beleuchtung, Verpflegung und Wohlbefinden als Einheit konzipiert, um den Passagieren zu helfen, bei Bedarf zu ruhen, sich zu strecken und erfrischt anzukommen“, so Qantas. Die zwischen Premium Economy und Economy gelegene Wellbeing Zone verfügt über skulpturale Wandpaneele, integrierte Dehnungsgriffe, geführte Bildschirmübungen und eine Wasserstation.
Die First-Class-Kabine umfasst sechs geschlossene Suiten in einer 1-1-1-Anordnung, jede mit einem separaten 80-Zoll-Flachbett und einem unabhängig verstellbaren Liegesessel sowie einem flexiblen Arbeits- und Essbereich für eine oder zwei Personen, einem durchgehenden Kleiderschrank und mehreren persönlichen Staufächern.
Die Beleuchtung jeder Suite kann an den zirkadianen Rhythmus des Passagiers angepasst werden, und es gibt ein digitales Außensuite-Panel für eine diskrete Kommunikation mit der Crew. „Die neue First-Suite durchlief monatelange Druckpunkt-Spitzenwert-Mapping-Tests, um eine mehrschichtige Memory-Schaum-Matratze zu entwickeln, die speziell für optimale Druckverteilung ausgelegt ist“, so Qantas.
Die Business Class bietet 52 Business-Suiten, alle in einer 1-2-1-Anordnung. Erstmals bei Qantas verfügen die Business-Suiten über Schiebetüren für mehr Privatsphäre und verstellbare Trennwände zwischen den abwechselnden Mittelsitzen.
Jede Business-Suite umfasst ein 80-Zoll-Flachbett, einen großen Esstisch und eine Arbeitsfläche sowie mehr Stauraum. Qantas fügte hinzu, dass die Business Class ein flexibles Essen zu wissenschaftlich optimierten Zeiten ermöglicht und die Leuchtbeleuchtung in optimierten Abständen gedimmt wird, um das Einschlafen zu fördern.
Die 40-sitzige Premium Economy Class ist in einer 2-4-2-Anordnung angeordnet, jeder Sitz verfügt über ein ergonomisches Bein- und Wadenstützsystem sowie einen 8-Zoll-Kopfstütze mit Flügeln für mehr Privatsphäre. Qantas bezeichnet dies als den „großzügigsten Sitzabstand“ aller seiner Flugzeuge und hat speziell für diese Kabine ein maßgeschneidertes mehrschichtiges Memory-Schaum-System entwickelt, das ergonomisch modelliert und druckgetestet wurde.
Die Economy Class verfügt über 140 Sitze in einer 3-3-3-Anordnung und bietet einen „insgesamt großzügigeren Sitzabstand als jedes aktuelle Qantas-Flugzeug“. Die Sitze verwenden ein maßgeschneidertes mehrschichtiges Memory-Schaum-System und sind mit gewebter Wolle bezogen, um die Atmungsaktivität und Temperatur auf Langstreckenflügen zu verbessern.
Der Economy-Plus-Bereich befindet sich im vorderen Teil der Kabine und bietet Sitze mit 34 Zoll Abstand, Priority Boarding und vorrangigen Zugang zu den Gepäckfächern. „Project Sunrise gab uns die Gelegenheit, jeden Aspekt des Bordlebens neu zu überdenken“, sagte Vanessa Hudson, CEO von Qantas. Sie wies darauf hin, dass das Forschungsteam das Erlebnis basierend auf den wissenschaftlichen Bedürfnissen des Körpers auf Langstreckenflügen gestaltet habe, damit die Passagiere in Bestform ankommen. Derzeit laufen weitere Kundentests und Tests neuer Kabinenfunktionen zur Vorbereitung auf die ersten Flüge im Jahr 2027.
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