de.wedoany.com-Bericht: Die Pune Metro Linie-3 (Pune Metro Line-3) hat erfolgreich eine End-to-End-Testfahrt auf dem 23 Kilometer langen Korridor abgeschlossen und befindet sich nun in der letzten Phase vor der kommerziellen Inbetriebnahme. Diese vollständig aufgeständerte Strecke verbindet Shivajinagar und Hinjawadi, wird auch als „Puneri Metro“ bezeichnet und soll die Reisezeit für tägliche Pendler erheblich verkürzen.
Derzeit dauert die Autofahrt zwischen Shivajinagar und Hinjawadi aufgrund starker Staus oft fast 90 Minuten. Nach der vollständigen Inbetriebnahme des U-Bahn-Korridors wird die Reisezeit voraussichtlich auf etwa 45 Minuten sinken, eine Reduzierung um über 50 %. Der Korridor wird Tausende von täglichen Pendlern bedienen, insbesondere IT-Fachkräfte, Studenten und Anwohner, die zwischen dem Stadtzentrum von Pune und den wichtigsten Technologiezentren unterwegs sind.
Das Projekt hat mehrere wichtige Meilensteine erreicht, darunter die Fertigstellung der gesamten Hochbahnbrücke, die strukturelle Bereitschaft aller 23 U-Bahn-Stationen sowie die Fertigstellung des Gleisbaus, der Stromschienen-Elektrifizierung und des Signalsystems. Die Fahrzeuge haben die RDSO-Oszillationstests (Research Designs and Standards Organisation) bestanden und die Genehmigung des Chief Metro Rail Safety Commissioner (CMRS) sowie des Eisenbahnministeriums für eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h erhalten.
Die Linie wird schrittweise in Betrieb genommen. In der ersten Phase wird der 13,3 Kilometer lange Abschnitt zwischen Maan und dem R. K. Laxman Museum eröffnet, mit zunächst 12 U-Bahn-Stationen. Die Inbetriebnahme wird vor Juni 2026 erwartet, vorbehaltlich der erforderlichen gesetzlichen Genehmigungen. In einer späteren Phase wird der Korridor bis zur District Court Station verlängert und in das bestehende Maha Metro-Netz integriert.
Die Pune Metro Linie 3 nutzt fortschrittliche Technologien, darunter ein Communication-Based Train Control (CBTC)-System, intelligente Ticketing-Lösungen und moderne „Make-in-India“-Fahrzeuge. Das Projekt integriert auch nachhaltige Maßnahmen wie Solarzellen auf dem Dach, Regenwassernutzungssysteme, Infrastruktur für Elektrofahrzeugladung und Initiativen zur Abfallbewirtschaftung. Im Sinne der Geschlechterinklusion werden die U-Bahn-Züge von einem Team ausgebildeter, rein weiblicher Zugführerinnen gesteuert; der Betriebs- und Wartungspartner Keolis hat bereits fast 100 weibliche Operatorinnen rekrutiert.
Der Geschäftsführer der Pune IT City Metro Rail Limited (PITCMRL), Shri Anil Kumar Saini, erklärte, dass der Korridor die städtische Mobilität der Menschen neu definieren und eine nahtlose Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und dem IT-Hub bieten werde. Es wird erwartet, dass der Korridor die Verkehrsstaus auf den Straßen reduziert und den Umstieg von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen auf nachhaltige öffentliche Verkehrsmittel fördert. Darüber hinaus wird er die Vision der Regierung von Maharashtra unterstützen, die Region in ein wettbewerbsfähiges globales Fertigungs- und Global Capability Center (GCC)-Hub zu verwandeln.
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