de.wedoany.com-Bericht: Equinix hat in einem Rechenzentrum in Irland seinen ersten Test mit Brennstoffzellentechnologie gestartet, um Diesel-Notstromaggregate zu ersetzen. Das Unternehmen arbeitet mit ESB (Electricity Supply Board) und GeoPura zusammen, um zwei wasserstoffbetriebene Generatoren in seiner Rechenzentrumseinrichtung DB3 zu installieren. Der zwölfwöchige Test dient der Unterstützung des Kühlbetriebs. Equinix gibt an, dass das Projekt bereits dazu beigetragen habe, die Energieeffizienz (PUE) des Standorts auf unter 1,3 zu senken.

Der Test evaluiert wasserstoffbetriebene Generatoren als Alternative zu Diesel- und Erdgas-Notstromsystemen. Diese Anlagen werden mit grünem Wasserstoff betrieben, nutzen PEM-Brennstoffzellentechnologie, liefern eine Dauerleistung von 250 bis 500 Kilowatt und verfügen über eine Batteriespeicherkapazität von 216 Kilowattstunden. Laut GeoPura ist die Technologie skalierbar und kann bis zu 50 Megawatt für Not- oder Hauptstromanwendungen bereitstellen.

Andrew Cunningham, CEO von GeoPura, erklärte, dass mit der steigenden Nachfrage nach digitaler Infrastruktur die Betreiber unter Druck stünden, eine zuverlässige Stromversorgung zu gewährleisten, Emissionen zu reduzieren und die Auswirkungen auf die lokale Gemeinschaft zu minimieren. Er sagte, dieser Test zeige, wie Wasserstoff diese Herausforderungen bewältigen könne, indem er Brennstoffzellentechnologie mit Batteriesystemen und USV-Fähigkeiten kombiniere, um zuverlässigen Strom ohne direkte Emissionen vor Ort zu liefern und bei Bedarf sofort zu reagieren.

Peter Lantry, Managing Director von Equinix Irland, bezeichnete dies als ein wegweisendes Forschungsprojekt, das Teil der Lösung für die Netzengpässe in Irland und die Herausforderungen beim Zugang zu sauberer Energie sein könnte. Er erwähnte, dass Irland bereits substanzielle Fortschritte bei Wasserstoff und seiner großflächigen Speicherung gemacht habe, und das, was sie mit ESB tun, sei ein weiterer Teil desselben Puzzles: den Nachweis zu erbringen, dass Wasserstoff in einer realen Umgebung eine praktikable, emissionsfreie Alternative zu Diesel und Erdgas darstellt. Wenn dieser Pilotversuch die Erwartungen erfülle, werde dies der irischen Dekarbonisierungsgeschichte zusätzlichen Schwung verleihen.

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