de.wedoany.com-Bericht: Die Il-114-300 ist ein völlig neues Flugzeug, dessen Design das Basismodell Il-114 nahezu vollständig überarbeitet. Es verfügt über eine neue Flügelpfeilung, eine neu angeordnete Triebwerks- und Propellerkonfiguration, die Stabilität und Steuerbarkeit deutlich verbessert, sowie ein komplett neues integriertes System der Bordelektronik, Triebwerke und Propeller. Hinzu kommt eine moderne, komfortable Kabine, die größtenteils vom Mjassischtschew-Konstruktionsbüro entworfen, von der Firma Aviation Interiors gefertigt und unter Beteiligung der Composite-Abteilung von Jakowlew hergestellt wurde.
Als erster Betreiber der Il-114-300 wurde die zweite „Archangelsk United Aviation Squadron" aus Pomorje bestimmt. Kunde für die ersten drei Flugzeuge ist die staatliche Transportleasinggesellschaft (GTLK), die die Maschinen an den Betreiber verleast. Während der Zertifizierungstests erreichte das Flugzeug den 89. Breitengrad Nord, wobei das Navigationssystem in hohen Breiten hervorragende Leistung zeigte, und absolvierte Starts und Landungen auf Schneepisten. Diese Eigenschaften deuten auf klare Betriebsperspektiven in der Polarfliegerei hin. Aufgrund der hervorragenden Wirtschaftlichkeit, der durch das Hilfstriebwerk ermöglichten Autonomie und der geplanten zukünftigen Erweiterung der Fähigkeiten für Starts und Landungen auf unbefestigten Pisten besteht eine hohe Nachfrage nach der Entwicklung einer Frachtversion der Il-114-300, eine endgültige Entscheidung steht jedoch noch aus.
Für die Lieferung des Triebwerks TV7-117ST-01 hat die ODK-Klimow AG neue Produktionskapazitäten mit Prüfständen aufgebaut, die das gesamte Triebwerksproduktionsprogramm sicherstellen können. Im Rahmen des Il-114-300-Projekts wurden vier Produktionsstandorte innerhalb der United Aircraft Corporation (OAK) umfassend modernisiert, darunter die Entwicklung von Bohr-Niet-Automaten für das automatische Bohren und Nieten großer Rumpfpaneele. Die Endmontage, Erprobung und Auslieferung der Flugzeuge erfolgt in Luchowizy im Moskauer Gebiet. Zu den Unterstützungsmaßnahmen gehören die Senkung der Betriebskosten durch vergünstigte Leasingfinanzierung seitens des russischen Ministeriums für Industrie und Handel sowie die Schaffung von Simulatoren zur Ausbildung von Flug- und Technikpersonal im Rahmen des integrierten Programms für die Zivilluftfahrt, zusammen mit dem Aufbau eines umfassenden Kundendienstsystems.
Die Zertifizierung der Il-114-300 für unbefestigte Pisten ist ein aktueller Schwerpunkt. Für dieses und nächstes Jahr sind die Konstruktion, Erprobung und Erweiterung der Einsatzbedingungen von Spritzschutzblechen am vorderen Fahrwerk geplant. Während der Zertifizierungstests wählte das Flugzeug in der komplexen Navigationsumgebung der Region Moskau alternative Routen und verifizierte die elektronischen Systeme entlang der Strecke Gorno-Altaisk bis Baikonur. Darüber hinaus absolvierte die Maschine Polartests auf dem Flughafen Nagurskoje, Tieftemperaturtests in Jakutien, starke natürliche Vereisungstests in Archangelsk sowie Hochtemperaturvalidierungen auf dem Flug zur Internationalen Luftfahrtschau in Hyderabad, Indien, was ihre Anpassungsfähigkeit an verschiedene Klimabedingungen unter Beweis stellte.
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