de.wedoany.com-Bericht: Die American Society for Testing and Materials (ASTM International) hat kürzlich die Methanol-to-Jet (MTJ)-Route von Honeywell UOP genehmigt und damit ein entscheidendes Hindernis für die großflächige Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) beseitigt.
Die weltweite SAF-Gesamtproduktion muss von etwa 40.000 Barrel pro Dampftag (BPSD) im Jahr 2025 auf 400.000 BPSD im Jahr 2035 steigen, um politische Vorgaben zu erfüllen. Herkömmliche Rohstoffe wie Pflanzenöle und tierische Fette sind nur begrenzt verfügbar, sodass neue skalierbare Wege dringend benötigt werden. Die Zulassung der MTJ-Technologie trägt dazu bei, die Rohstoffauswahl zu erweitern und die kommerzielle Produktion zu beschleunigen.
Beim MTJ-Verfahren wird vor Ort oder extern produziertes Methanol in Honeywell UOPs eFining-Anlage geleitet, wo es mit hoher Ausbeute und Selektivität in SAF oder elektrisch erzeugten nachhaltigen Flugkraftstoff (eSAF) umgewandelt wird. Im Vergleich zu ähnlichen Routen ermöglicht diese Technologie eine kostengünstigere Produktion mit hohen Erträgen und reduziert die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu herkömmlichem Flugkraftstoff um 88 %.
Der entscheidende Vorteil dieser Route liegt in der Rohstoffflexibilität. Methanol kann aus abgeschiedenem Kohlendioxid und erneuerbarem Wasserstoff oder aus biomassebasiertem Synthesegas hergestellt werden, wodurch die Rohstoffquellen über die traditionellen SAF-Inputs hinaus erweitert werden. In Kombination mit Honeywell UOPs jahrzehntelanger Erfahrung in der Methanolverarbeitung treibt diese Route den Markt von der frühen Validierung zur Kommerzialisierung.
Für Raffineriebetreiber und Projektentwickler bietet die MTJ-Route eine breitere Rohstoffauswahl, verbesserte Standortmöglichkeiten und eine bewährte, skalierbare Technologie, die die Markteinführungszeit verkürzt und das Ausführungsrisiko senkt.
Erste Unternehmen haben bereits mit der Umsetzung begonnen. Verso Energy plant den Bau von sieben SAF-Produktionsstandorten in Europa und den USA, die eFining nutzen und ein standardisiertes Design zur Beschleunigung der Skalierung und Kostensenkung einsetzen. Jilin Connell in China wird eFining auf Basis seines bestehenden Methanol-to-Olefins (MTO)-Prozesses nutzen, um eine der weltweit größten MTJ-Anlagen an einem Standort mit einer SAF-Jahreskapazität von 280.000 Tonnen zu entwickeln. Power2X wird eFining in seiner Anlage im Rotterdamer Hafen, einem großen Produktions- und Lagerhub für kohlenstoffarme Kraftstoffe, einsetzen, um erneuerbares Methanol in 250.000 Tonnen kohlenstoffarmen Flugkraftstoff pro Jahr umzuwandeln.
Die MTJ-Route unterstützt modulare, skalierbare Anlagendesigns, die unabhängig oder in Verbindung mit der vorgelagerten CO₂-zu-Methanol-Produktion betrieben werden können und so eine größere Flexibilität in verschiedenen Regionen bieten. Durch die Trennung der Rohstoffproduktion von der Kraftstoffumwandlung verbessert die Technologie die Wirtschaftlichkeit und Widerstandsfähigkeit von Projekten und treibt das SAF-Ökosystem in Richtung größerer Flexibilität und einfacherer Skalierbarkeit.
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