de.wedoany.com-Bericht: Die neu gegründete US-Werft VMG (Velocity Made Good) hat sich auf den Bau leistungsstarker Luxus-Trimaranen spezialisiert. Ihr erstes Projekt, die VMG 53, ist ein 16 Meter (53 Fuß) langer Trimaran, der sich derzeit im Bau befindet und voraussichtlich im Januar 2027 ausgeliefert wird.
Das Unternehmen mit Hauptsitz in New York hat sich zum Ziel gesetzt, hochseetaugliche Kreuzfahrt-Trimaranen zu entwickeln, die Leistung, Bordkomfort und Langstrecken-Cruising-Fähigkeiten vereinen – geeignet für private Nutzung und lange Reisen. Die Idee zu VMG entstand während einer Hochseeregatta vor der Küste Neuenglands, als die Mitgründer Michael Schwartz und Karl Reed nach einer gemeinsamen Segeltour begannen, über die Eigenschaften einer idealen Segelyacht zu diskutieren – insbesondere darüber, ob Geschwindigkeit, Komfort, Sicherheit und Manövrierfähigkeit ohne Kompromisse in einem einzigen Plattform vereint werden können.
Das Projekt startete vor drei Jahren in Kapstadt, Südafrika, zunächst als Konzept, entwickelte sich dann zum VMG-53-Projekt und befindet sich nun im Bau. Schwartz verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung in Produktentwicklung, Fertigung und Kommerzialisierung und hat in den Bereichen Industrie, Lebensmittelproduktion und Fahrräder Unternehmen aufgebaut und erweitert. Reed bringt umfangreiche Erfahrung im Yachtbetrieb, -management und -maklergeschäft mit, unter anderem als Berufskapitän, Überführungskapitän und Multihull-Spezialist. Sein Hintergrund lieferte wertvolle Impulse für viele praktische Anforderungen im Design.
Der Name „Velocity Made Good" bezeichnet eine Segelleistungskennzahl, die den Fortschritt in Richtung Ziel misst, nicht die reine Geschwindigkeit. Hier wird VMG verwendet, um einen Designansatz zu beschreiben, der auf Effizienz bei technischen Entscheidungen abzielt. Die VMG 53 wird in Zusammenarbeit mit einem Team professioneller Partner aus den Bereichen Yachtdesign und -bau entwickelt. Das Schiffsdesign wird vom französischen Designstudio VPLP Design geleitet, das für seine Multihull-Entwicklung und Hochgeschwindigkeits-Hochseeregatta-Trimaran-Projekte bekannt ist und für das Gesamtdesign sowie die strukturelle Architektur des Schiffs verantwortlich zeichnet.
Das Interieurdesign wird von Christophe Chedal Anglay geleitet, während Thorne Yacht Design für die technische und ingenieurtechnische Entwicklung zuständig ist.
Der Bau der ersten VMG 53 erfolgt in Zusammenarbeit mit Evolution Marine Manufacturing in Kapstadt, einer auf Composite-Schiffbau für Performance-Yachten spezialisierten Werft. Der Schwerpunkt liegt auf der Kombination von Hochseetauglichkeit mit einem fürs Cruising geeigneten Wohnraumdesign.
Schwartz erklärte, dass das Ziel von Anfang an war, eine Yacht zu bauen, die man selbst besitzen möchte. Man sehe die Chance, weltklasse Design, praktische Cruising-Fähigkeiten und echte Segelleistung in einer Weise zu vereinen, die bei in Serie gefertigten Trimaranen bisher beispiellos sei. Mit der VMG 53 und zukünftigen Modellen wolle man modernste Trimaran-Technologie zugänglich machen. Die erste VMG 53 befindet sich weiterhin im Bau, die Arbeiten schreiten kontinuierlich voran, der Stapellauf ist für Januar 2027 geplant.
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