de.wedoany.com-Bericht: Am frühen Morgen des 22. Juni schloss die „MSC HAILEY ANN III“ alle Be- und Entladevorgänge ab und legte von Liegeplatz 12 des Dalian Container Terminals ab. Dies markiert den offiziellen Start des Premium-Schnelldienstes (OCHNA) für Container der Mediterranean Shipping Company (MSC) auf der Route „Dalian-Vietnam“.
Wie bekannt wurde, ist diese neu eröffnete Route der erste Premium-Schnelldienst für Container im Nordosten Chinas, der eine direkte Rückfahrt von Vietnam nach Dalian anbietet. Der Dienst folgt einem wöchentlichen Anlaufplan. Die Routenführung ist wissenschaftlich gestaltet und ermöglicht einen effizienten Hafen- und Schiffsverkehrsumschlag.
Laut Planung beträgt die Rückreisezeit von Vietnam nach Dalian nur etwa 6 Tage. Dies bietet eine zeitlich kontrollierbare, kapazitätsstabile, sichere und konforme Logistiklösung für den Export von Vorteilsindustrieprodukten wie elektromechanischen Geräten und chemischen Erzeugnissen aus dem nordchinesischen Hinterland. Gleichzeitig wird präzise auf die steigende Nachfrage nach regionalem Konsum-Upgrade eingegangen, indem der Import von zeitkritischen Frischwaren wie tropischen Früchten und Meeresfrüchten aus Südostasien effizient aufgenommen wird. So wird ein schneller Seeweg von ASEAN direkt zum Verbrauchermarkt im Nordosten Chinas geschaffen.
In den letzten Jahren haben die drei nordöstlichen Provinzen Chinas, gestützt auf ihre solide industrielle Basis, eine kontinuierlich steigende Exportdynamik in ihren Vorteilsbranchen wie High-End-Anlagenbau, Feinchemie, neue Energien und landwirtschaftliche Tiefenverarbeitung erlebt. Die Widerstandsfähigkeit der Außenhandelswirtschaft hat sich stetig verstärkt.
Mit der Umsetzung der politischen Vorteile des Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP)-Abkommens treten die komplementären industriellen Vorteile zwischen den ASEAN-Staaten, insbesondere Vietnam, und der nordöstlichen Region Chinas immer deutlicher hervor. Der bilaterale Handel wird immer enger, und die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des regionalen Handels steigt stetig.
Vor diesem Hintergrund verzeichnet der Containerumschlag auf den Südostasien-Routen des Hafens Dalian ein anhaltendes Wachstum. Während des 14. Fünfjahresplans lag die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate bei fast 10%. Das enorme Marktpotenzial und das hervorragende Geschäftsumfeld ziehen weiterhin globale Top-Reedereien wie MSC, Maersk, CMA CGM und COSCO Shipping an, die ihre Kapazitäten auf den Routen von Dalian nach Südostasien kontinuierlich ausbauen. Dies verleiht der Steigerung von Qualität und Effizienz der Außenhandelsindustrie im Nordosten Chinas starke Impulse.
Mit der Eröffnung dieser neuen Route steigt die Gesamtzahl der Südostasien-Routen des Hafens Dalian auf 26. Sie decken nun umfassend die wichtigsten südostasiatischen Volkswirtschaften wie Vietnam, Thailand, Malaysia, Singapur und Indonesien ab. Das hochfrequente und breit abgedeckte südostasiatische Schifffahrtsnetz wird weiter verbessert und trägt kontinuierlich zum Aufbau Dalians als internationales Schifffahrtszentrum in Nordostasien bei.
Die Dalian Container Terminal Company erklärte, dass sie weiterhin am Entwicklungsziel eines internationalen Container-Hub-Ports festhalten wird. Sie wird die Ressourcen des Hub-Ports voll ausschöpfen, die strategische Zusammenarbeit mit globalen Schifffahrtsführern vertiefen, die Routennetzstruktur kontinuierlich optimieren, das Logistikdienstleistungsniveau verbessern und die Plattformen für die Öffnung nach außen vervollkommnen. Ziel ist es, die Handelskanäle im In- und Ausland vollständig zu öffnen und dem hohen Niveau der Öffnung nach außen sowie der qualitativ hochwertigen wirtschaftlichen Entwicklung der nordöstlichen Region kontinuierlich maritime und logistische Impulse zu verleihen.
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