de.wedoany.com-Bericht: Der südkoreanische Reeder Sinokor hat vorübergehend einen Very Large Crude Carrier (VLCC) gebucht, um Öl vom Persischen Golf nach Indien zu transportieren. Die Frachtrate erreicht 897 % des Weltölfrachtratenindex-Basiswerts, fast das Neunfache der Basisfracht, und stellt damit den höchsten Rekord seit Jahresbeginn dar. Dies spiegelt die angespannte Verfügbarkeit von Schiffen im Persischen Golf wider.
Nach Angaben eines anonymen Schifffahrtsmaklers gegenüber Bloomberg ist die vorübergehende Buchung noch nicht endgültig abgeschlossen, da die Details noch finalisiert werden. Das genaue Beladedatum, der Käufer oder der Zielhafen stehen noch nicht fest. Sinokor reagierte nicht auf E-Mails und Anrufe von Bloomberg an seine Büros in Seoul und Singapur.
Sinokor hat seit Ende letzten Jahres im Tankersektor massiv expandiert und ist eines der aktivsten Schifffahrtsunternehmen im Persischen Golf vor dem Hintergrund geopolitischer Konflikte. Das Unternehmen vermarktet seine Flotte weiterhin aggressiv. Laut einer von Bloomberg eingesehenen Nachricht erhielten Makler am Mittwoch, dem 24. Juni, ein Angebot für einen VLCC-Tanker, der am selben Tag Öl vom irakischen Terminal Basra laden sollte. Der Reeder gab an, die Ladung durch die Straße von Hormus zu transportieren, was das anhaltende Vertrauen in die Durchfahrt dieser Seeroute zeigt, obwohl der Verkehr in der Region weiterhin eingeschränkt ist.
Um den anhaltenden Risiken in der Straße von Hormus und den Marktchancen nach dem vorläufigen Abkommen zwischen Iran und den USA zu begegnen, verlegen die Reeder ihre Schiffe neu. Einige Reeder haben begonnen, Tanker in den Persischen Golf zurückzuverlegen. Nach Schätzungen von Maklern können derzeit etwa 65 VLCCs in Ballast (leer) innerhalb einer Woche den Golf von Oman erreichen, darunter etwa 25 von Sinokor. Seit dem Abkommen in der vergangenen Woche haben nach von Bloomberg überprüften Transpondersignalen und Navigationsdaten vier leere VLCCs von Sinokor Kurs auf den Persischen Golf genommen. Drei weitere Supertanker traditioneller Unternehmen sind ebenfalls in die Region eingefahren und haben dort mindestens 14 Millionen Barrel zusätzliche Kapazität geschaffen. Zudem hat sich ein iranischer VLCC in die Region begeben.
Der Weltölfrachtratenindex ist ein Standardmaß für die Charterkosten in der Tankerindustrie und wird jährlich für bestimmte Routen festgelegt. Schiffe werden auf der Grundlage eines Prozentsatzes dieser Basisfracht (d. h. Punkte) gebucht. Schifffahrtsmakler gaben an, dass die Buchung von Sinokor in diesem Fall auf der Frachtrate für die Route vom Persischen Golf nach Singapur basiert.
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