de.wedoany.com-Bericht: Emirates hat mehrere Strecken, die normalerweise mit dem Airbus A380 bedient werden, vorübergehend eingestellt. Gründe dafür sind die anhaltenden Konflikte im Iran sowie die Umrüstung des Flugzeugtyps von einer Zweiklassen-Konfiguration mit 615 Sitzen auf eine Dreiklassen-Konfiguration mit 569 Sitzen. Nach den neuesten Planungen werden 11 dieser Strecken zwischen dem 26. Juni und dem 1. August schrittweise wieder mit dem doppelstöckigen Vierstrahlflugzeug bedient.
Daten zufolge haben sich die Wiederaufnahmetermine für mehrere Strecken verzögert. Der Großraumflugzeugdienst vom Dubai International Airport (DXB) zum Glasgow International Airport (GLA), der ursprünglich am 1. Juli wieder aufgenommen werden sollte, wurde um einen Monat verschoben. Laut Cirium Diio-Daten ist geplant, dass die folgenden sechs Flughafenpaare zwischen dem 26. Juni und dem 1. Juli wieder mit dem A380 bedient werden. Keine dieser Strecken gehört zu den längsten Strecken von Emirates. Aeroroutes-Daten zeigen, dass Emirates im Juli nicht mehr plant, den A380 von der Strecke DXB zum Flughafen Barcelona-El Prat (BCN) abzuziehen; das Flugzeugmodell war bereits im gesamten Juni auf der Strecke BCN im Einsatz. Der konkrete Wiederaufnahmeplan lautet: DXB zum Flughafen Kopenhagen (CPH) wird am 1. Juli wieder aufgenommen, täglich ein Flug, ab 25. Oktober täglich zwei Flüge, bis 3. Juli in der 615-Sitzer-Konfiguration, danach 569 Sitze; DXB zum Düsseldorf International Airport (DUS) wird am 26. Juni wieder aufgenommen, täglich ein Flug, ab 25. Oktober täglich zwei Flüge, bis 24. Oktober 615 Sitze, danach 517 und 615 Sitze; DXB zum Flughafen Frankfurt (FRA) wird am 1. Juli wieder aufgenommen, täglich ein Flug, bis 24. Oktober 519 Sitze, danach 517 Sitze; DXB zum London Gatwick Airport (LGW) wird am 1. Juli wieder aufgenommen, täglich ein Flug, ab 1. August täglich zwei Flüge, ab 1. Dezember täglich drei Flüge, im Juli 517 Sitze, ab 1. August 517 und 615 Sitze, ab 1. Dezember 517 Sitze zusammen mit zwei Flügen mit 615 Sitzen; DXB zum Manchester Airport (MAN) wird am 1. Juli wieder aufgenommen, täglich ein Flug, ab 1. August täglich drei Flüge, im Juli 468 Sitze, ab 1. August 468, 517 und 615 Sitze; DXB zum Flughafen München (MUC) wird am 1. Juli wieder aufgenommen, täglich ein Flug, ab 1. August täglich zwei Flüge, im Juli 489 Sitze, ab 1. August nur 517 Sitze. Alle diese Pläne können sich ändern, insbesondere aufgrund des bevorstehenden Endes der 615-Sitzer-Zweiklassen-Konfiguration.
Den neuesten Planungen zufolge sollen fünf weitere A380-Strecken im Spätsommer wieder aufgenommen werden. Der Doppeldecker wird am 27. Juli den Dienst von DXB zum Perth International Airport (PER) wieder aufnehmen, täglich ein Flug, in einer Vierklassen-Konfiguration mit 468 Sitzen. Diese Strecke war ursprünglich für den 1. Juli zur Wiederaufnahme vorgesehen. Darüber hinaus wird Emirates am 1. August A380-Flüge zu vier Zielen wieder aufnehmen: GLA (täglich 519 Sitze), Flughafen Prag Václav Havel (PRG; täglich 569 Sitze), Kansai International Airport (KIX; täglich 468 Sitze) und Washington Dulles International Airport (IAD; täglich 489 Sitze). Derzeit werden diese Strecken alle mit der Boeing 777-300ER bedient, wobei PRG eine Zweiklassen-Konfiguration mit 421 Sitzen und IAD eine Maschine mit 354 Sitzen verwendet.
Im Fokus der Strecke GLA: Die Golf-Fluggesellschaft nahm diesen Flug vor 22 Jahren, am 10. April 2004, auf. Ursprünglich wurde ein Airbus A330-200 eingesetzt, später durch die 777-300ER ersetzt. Am 10. April 2014 führte der A380 einen einmaligen Flug durch, um das zehnjährige Bestehen der Fluggesellschaft am Flughafen zu feiern. Der regelmäßige A380-Dienst begann 2019 und wurde 2023 wieder aufgenommen. Daten der UK Civil Aviation Authority zeigen, dass Emirates im Jahr 2025 auf der Strecke von und nach GLA 316.335 Passagiere beförderte. Cirium-Daten zufolge betrug die Anzahl der verfügbaren Sitzplätze 377.376, was einem Sitzladefaktor von 83,8 % entspricht, der über dem Netzwerkdurchschnitt liegt. Buchungsdaten zufolge reisten etwa 64 % der GLA-Passagiere über DXB zu anderen Zielen weiter. Die zehn beliebtesten Märkte waren in dieser Reihenfolge Bangkok, Singapur, Mauritius, Melbourne, Sydney, Perth, Hongkong, Brisbane, Tokio und Phuket. Die Zahl der Passagiere von und nach Australien war höher als die aus jedem anderen Land.
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