de.wedoany.com-Bericht: Der brasilianische Eisenerz-Riese Vale hat in seinem Eisenerzprojekt S11D (Serra Sul) in der Mine 5 in Canaã dos Carajás, Pará, erfolgreich eine große semi-mobile Brechanlage von FLSmidth (Projektnummer 20BEBK010) installiert und in Betrieb genommen. Das Projekt zielt darauf ab, einen neuen Abbaubereich dieser Lagerstätte zu erschließen und das Betriebsmodell auf Basis der In-Pit-Crushing-and-Conveying (IPCC)-Technologie zu festigen.
Die Brechanlage besteht aus vier Hauptmodulen. Das erste Modul ist 26 Meter hoch und umfasst einen 250 Tonnen schweren Aufgabetrichter und ein 205 Tonnen schweres Rost; das zweite Modul ist 14 Meter hoch und wiegt 390 Tonnen, ausgestattet mit einem 11 Meter langen Plattenbandförderer (2 x 370 kW); das dritte Modul wiegt 434 Tonnen und ist mit einem großen ABON®-Klassierbrecher (Antrieb 2 x 800 kW) mit einer Kapazität von 11.500 Tonnen pro Stunde bestückt; das vierte Modul ist ein 64 Meter langes, 2.400 Millimeter breites Verbindungsförderband mit einem Gewicht von 411 Tonnen, das den Hauptförderer der Mine speist. Allein der Klassierbrecher wiegt über 270 Tonnen und ist vom Typ ABON® 16/400CHDTD-RA. Inklusive Baustahl beträgt das Gesamtgewicht der Brechanlage nahezu 1.600 Tonnen. Die Bauarbeiten fanden im Jahr 2024 statt, die Inbetriebnahme wurde 2025 abgeschlossen.
Anderson Gomes, General Manager für Kapitalprojekte bei Vale S11D, erklärte gegenüber dem International Mining (IM)-Magazin, dass das Projekt bereits in der Entwurfsphase großen Wert auf Modularisierung gelegt habe. Durch die Aufteilung der Brechanlage in vier Module – Aufgabetrichter mit Rost, Plattenbandförderer, Brecher und Opferförderer – wurde ein hohes Maß an Vorfertigung erreicht, die Anzahl der Schnittstellen vor Ort reduziert, die Anforderungen an Tiefbauarbeiten gesenkt und die Umsetzung beschleunigt. Diese modulare Bauweise erleichtert zudem die zukünftige Verlagerung der Brechanlage mit dem Fortschreiten der Abbaufront. Die Vorfertigung der Metallstrukturen wurde von MIP Engenharia durchgeführt, während Transdata Engenharia e Movimentação die Module mit SPMT an ihre endgültigen Positionen bewegte.
Auf die Frage, warum ein großer Klassierbrecher anstelle eines Kreiselbrechers gewählt wurde, erklärte Gomes, dass nach technischer Bewertung der ABON® 16/400CHDTD-RA-Klassierbrecher ausgewählt wurde, da er für das semi-mobile Konzept und die spezifischen Eigenschaften des S11D-Erzes geeignet sei. Im Vergleich zu herkömmlichen Kreiselbrechern kombiniert dieser Klassierbrecher niedrige Drehzahlen, hohes Drehmoment und spezifische Zahngeometrien, um die gewünschte Produktkorngröße bei minimaler Feingutbildung zu erreichen und die Lebensdauer der Verschleißteile zu verlängern. Die niedrige Betriebsdrehzahl reduziert zudem Vibrationen und dynamische Lasten, was eine Vereinfachung der Infrastruktur ermöglicht. Diese Technologie wird seit Jahrzehnten in verschiedenen Bergbaubereichen weltweit eingesetzt, darunter Eisenerz, Kupfer, Nickel, Kalkstein und Aluminiumoxid. Seit der Inbetriebnahme hat die Brechanlage eine stabile Leistung gezeigt, mit einer Nennkapazität von 9.500 Tonnen pro Stunde und einer dokumentierten Spitzenbetriebskapazität von bis zu 11.500 Tonnen pro Stunde, und ist effektiv in das LKW-freie System von S11D integriert.
Gomes wies auch darauf hin, dass dieses Projekt die langjährige Partnerschaft zwischen Vale und FLSmidth widerspiegele, bei der beide Seiten eng in den Bereichen kollaboratives Engineering, maßgeschneiderte Lösungen und Leistung über den gesamten Lebenszyklus der Anlage zusammenarbeiten. Während des gesamten Lebenszyklus der Anlage wurden auch Praktiken im Zusammenhang mit der Rückgewinnung, Wiederverwendung und dem Recycling von Metallkomponenten in das Projekt und die tägliche Wartung integriert, um die Umweltauswirkungen von Fertigung und Eingriffen vor Ort zu reduzieren.
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