de.wedoany.com-Bericht: Die Kyoto-Universität hat mit dem Sub-Terahertz-Bereich eine Hochgeschwindigkeits- und Großkapazitätsübertragung für die Fahrzeugkommunikation realisiert.

Die Kyoto-Universität gab am 26. Juni 2026 bekannt, dass ein Forschungsteam unter der Leitung von Professor Hiroshi Harada und außerordentlichem Professor Yusuke Kōda von der Graduate School of Informatics mithilfe des Sub-Terahertz-Bereichs (100-GHz-Band) erfolgreich eine Hochgeschwindigkeits- und Großkapazitätsübertragung in Fahrzeugkommunikationssystemen realisiert hat. Das Team führte auf einer etwa 300 Meter langen Fahrzeuglinie an einer Kreuzung Tests mit tatsächlich fahrenden Fahrzeugen durch. Unter Einhaltung der 5G-Standardisierungskommunikationsspezifikationen und unter Verwendung einer Bandbreite von 920 MHz (mehr als das Doppelte der maximalen Kanalbandbreite von 400 MHz, die in Japan für 5G zugewiesen ist) wurde eine drahtlose Hochgeschwindigkeitsübertragung mit einer Datenrate von 1,7 Gbps erreicht. Dies ist weltweit das erste Mal, dass bei der Datenübertragung an tatsächlich fahrende Fahrzeuge eine Kommunikationsmethode gemäß den 5G-Standardisierungsspezifikationen und Sub-Terahertz-Funkwellen für eine Hochgeschwindigkeits- und Großkapazitätsübertragung eingesetzt wurde. Im konkreten Experiment wurde auf einer 330 Meter langen geraden Fahrzeuglinie ein Signal an ein mit 20 bis 30 km/h fahrendes Fahrzeug übertragen, wobei die maximale Kommunikationsreichweite 320 Meter betrug.

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