de.wedoany.com-Bericht: Die Marke Jeep hat auf der Vorstellung des neuen Industrieplans von Stellantis lediglich den Wrangler Scrambler erwähnt, einen kleineren Pickup als den Gladiator, was Fragen zu einer unzureichenden Produktplanung aufwarf. In einer anschließenden Online-Konferenz präsentierten Markenverantwortliche speziell für den europäischen Markt drei neue Modelle und ergänzten damit den Produktaktualisierungspfad bis 2030.
Derzeit sind in Europa nur der Avenger und der Compass von Jeep erhältlich. Der rein elektrische Geländewagen Recon ist für Anfang 2027 geplant und soll die Position des Wrangler ersetzen. Der Wrangler wird voraussichtlich bis Ende 2026 den europäischen Markt verlassen. Die Marke bestätigte, dass eine Rückkehr aufgrund von Sicherheits- und Emissionsvorschriften schwierig sei und das Modell bis zur Lösung dieser Probleme nicht in die Liste der neuen europäischen Modelle aufgenommen werde. Daher wird der Recon zusammen mit zwei weiteren neuen Modellen ein Trio bilden; weitere Ausbaupläne wurden noch nicht bekannt gegeben.
Jeep wird zwei neue kompakte SUVs (B-SUV) hinzufügen, die in der gleichen Klasse wie der Avenger angesiedelt sind, aber etwas größer ausfallen – der Avenger ist 4,10 Meter lang, die neuen Modelle werden voraussichtlich etwa 4,20 Meter messen. Die Marke beschreibt sie als „B-SUV Compact“ und „B-SUV Large“ und sieht kein Überschneidungsrisiko, da sie sich in Stil und Verwendungszweck unterscheiden dürften. Eines der Modelle wird sehr wahrscheinlich den Namen des eingestellten Renegade tragen, dessen Produktion in Europa Ende 2025 endete. Die neuen Modelle werden auf der neuen Multi-Energie-Plattform STLA One von Stellantis basieren, die sowohl Verbrenner, reine Elektroantriebe als auch neue Vollhybrid-Antriebssysteme auf Basis des 1,2-Liter-Turbobenziners unterstützt.
Das dritte neue Modell ist ein mittelgroßer SUV (D-SUV), der in Zusammenarbeit zwischen Jeep und Dongfeng entwickelt wurde; die Kooperation wurde vor einigen Wochen bekannt gegeben. Dieses Modell wird in China entwickelt und produziert und richtet sich an den heimischen sowie den Weltmarkt. Die Marke betont, dass es sich um einen echten Jeep mit eigenem Design und eigener Technik handelt, der sich die Plattform mit anderen Dongfeng-Modellen teilt, aber kein einfaches Umbenennen ist. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Multi-Energie-System mit elektrifizierten und rein elektrischen Antriebssträngen.
Alle drei neuen Modelle bieten Allradantrieb und bewahren die klassische Jeep-Design- und Fahrwerks-DNA. Hinsichtlich der Produktionsstandorte wurde der mittelgroße SUV bereits für China bestätigt; für die beiden kompakten SUVs hat die Marke noch keine konkreten Produktionsorte genannt, jedoch den „Industrial Acceleration Act“ erwähnt, einen europäischen Gesetzesvorschlag, der die Rückverlagerung der Produktion nach Europa und die Verringerung der industriellen Abhängigkeit von anderen Regionen fördern soll.
