de.wedoany.com-Bericht: Ein Transport- und Verladevorgang für eine 15.000 Tonnen schwere Offshore-Konstruktion wurde kürzlich von der Roll Group auf der Seatrium-Werft in Singapur (Seatrium's Admiralty yard) durchgeführt.

Diese mehrstufige Aufgabe erforderte von der Roll Group umfassende Ingenieurdienstleistungen von der ersten bis zur letzten Phase, die von der anfänglichen Bewegung eines 2.500 Tonnen schweren Deckunterstützungsrahmens (DSF) über das Wiegen und Anheben des Topside-Moduls bis hin zur endgültigen Verladung auf ein Offshore-Transportmittel reichten.

Das Team der Roll Group begann mit der technischen Planung für den DSF-Transport und führte diesen aus. Es managte die gesamte Logistik für die Bewegung, einschließlich Vertäuung, Ballastierung, Gitterrost und Offshore-Fixierung. Die eigentliche Bewegung erfolgte durch eine Kombination aus selbstfahrenden Modultransportern (SPMTs), Ballastausrüstung und Roll-on/Roll-off-Rampen.

Nach dem ersten Transport wurde der Leichter zwischen verschiedenen Kaipositionen verholt. Anschließend setzte das Team mit dem gleichen Transportschema den 2.500 Tonnen schweren DSF direkt unter das bereitstehende Topside-Modul. Nach der Zusammenführung von DSF und Topside-Modul erreichte die kombinierte Last 15.000 Tonnen.

Die letzte Projektphase erforderte höchste technische Präzision, um das massive Topside-Modul auf das wartende schwere Transportschiff (HTV) zu verladen. Die Spezialisten der Roll Group setzten schwere Trenn- und Litzenhebersysteme ein. Neben der eigentlichen Verlade- und Rückholoperation übernahm das Unternehmen umfassend die Verantwortung für die komplexe Vertäuungstechnik sowie die präzisen Berechnungen, die zur Aufrechterhaltung der HTV-Stabilität während der Großteileversetzung erforderlich waren.