de.wedoany.com-Bericht: Das brasilianische Verkehrsministerium (Ministério dos Transportes) und die MRS Logística haben am Montag (29.) ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, das die Vorstudien für das Projekt der Eisenbahnringstrecke São Paulo (Ferroanel de São Paulo) vorantreiben soll. Gemäß dem Memorandum wird MRS die Durchführung technischer Studien und Projektdesigns übernehmen, die Streckenanalyse, Betriebskapazität, Bewertung städtischer und ökologischer Beeinträchtigungen, Grundstücksuntersuchungen, Umsetzungszeitpläne sowie erste Schätzungen von Investitionen und Nutzen umfassen.
Die geplante Eisenbahnringstrecke ist etwa 53 Kilometer lang und verbindet Itaquaquecetuba mit dem Stadtteil Perus in São Paulo. Nach Fertigstellung des Projekts sollen Güter- und Personenzüge in der Metropolregion São Paulo getrennt verkehren. Das Verkehrsministerium erklärte, dass die Trennung des Eisenbahnbetriebs Konflikte zwischen verschiedenen Schienenverkehrsmodi verringern und die Gütertransportkapazität erhöhen werde, wodurch die Wettbewerbsfähigkeit der brasilianischen Logistikbranche gestärkt werde.
Das Memorandum legt fest, dass MRS innerhalb von 12 Monaten nach gemeinsamer Festlegung der technischen Voraussetzungen durch das Ministerium und das Unternehmen einen Arbeitsplan vorlegen muss. Das Verkehrsministerium betonte, dass die Vereinbarung kooperativer Natur und unverbindlich sei und als Grundlage für künftige Entscheidungen im Zusammenhang mit der Planung und Investition in die Eisenbahn-Infrastruktur dienen werde. „Mit der Unterzeichnung dieses Memorandums starten wir Studien, die dazu beitragen werden, die beste Lösung für die Umsetzung der Eisenbahnringstrecke São Paulo zu ermitteln. Entscheidend ist, dass dieses Projekt unter sicheren, geplanten und effizienten Bedingungen vorangetrieben wird", erklärte Verkehrsminister George Santoro in einer Stellungnahme.
Seit der Verlängerung der Konzession im Jahr 2022 ist MRS für das Trennungsprojekt des Güter- und Personenverkehrsnetzes der CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) in der Metropolregion São Paulo verantwortlich. Dieses Projekt zielt darauf ab, für jede Betriebsart eigene Strecken zu schaffen. Derzeit werden die Kosten für dieses Projekt auf etwa 4 Milliarden Real geschätzt.
Da die logistischen Probleme der Eisenbahn in São Paulo aus einer makroskopischeren Perspektive gelöst werden müssen, werden die Kosten für die Eisenbahnringstrecke höher sein als für das bestehende Trennungsprojekt. Dieser Kostenunterschied war einer der Gründe, warum MRS bei der Vertragsverlängerung im Jahr 2022 angab, die Ringstrecke nicht zu bauen; die Ringstrecke würde eine alternative Route für Güter, die zum Hafen von Santos (Porto de Santos) transportiert werden, bieten, die nicht durch das Stadtgebiet von São Paulo führt.
