de.wedoany.com-Bericht: Das erste von Honda auf dem brasilianischen Markt eingeführte Modell mit Flexfuel-Technologie war die CG 150 Titan Mix, die 2009 auf den Markt kam und weltweit einen Präzedenzfall schuf. Basierend auf dieser Innovation wurde die FlexOne-Technologie, die sowohl Benzin als auch Ethanol als Kraftstoff nutzt, zu einem der Kernvorteile des Herstellers. Honda ist zudem der Marktführer im brasilianischen Motorradsegment. Bis Mitte 2026 hat die Produktion von Motorrädern mit FlexOne-Dualkraftstoff-Technologie in Brasilien die Marke von 10 Millionen Einheiten überschritten.

Marcos Bento, Commercial Director von Honda Motorrädern, erklärte, dass dieses Ergebnis die Fähigkeit der brasilianischen Industrie zur kundenorientierten Innovation widerspiegele, Lösungen biete, die den lokalen tatsächlichen Anforderungen entsprechen, und einen konkreten Beitrag zur Förderung der CO₂-Neutralität leiste. Derzeit machen Produkte mit alternativen Technologien 65 % der Modellpalette von Honda im Industriepark Manaus im Bundesstaat Amazonas aus.

Flexfuel-Motoren werden bereits in neun Honda-Motorradmodellen eingesetzt, darunter Biz125, CB300F Twister, CG160 Titan, CG160 Fan, CG160 Cargo, NXR160 Bros, XRE190, XRE300 Sahara und XR300L Tornado.